售54.89—63.89万 沃尔沃XC Classic上市 配置丰富

2014年9月15日，沃尔沃XC Classic在北京正式上市。此次共推出T5豪华版和T5行政版两款车型，售价区间为54.89-63.89万元。未来，沃尔沃XC Classic将与全新一代XC90同堂销售。

外观方面，沃尔沃XC Classic与老款进口XC90差别不大。XC Classic外形设计在简约经典的线条中透露着雄浑的力量感，整个前脸感觉冷峻硬朗，前进气格栅沿用沃尔沃经典的矩形设计，看起来稳重、大气。前大灯组为不规则的造型，前保险杠配有显眼的银色防擦护板。

钢琴形的腰线设计，厚重又不失活力，配合经典的家族尾灯和宽阔的肩部造型，打造出拥有极高辨识度的优雅背影。新车的尾部，车牌架上方搭配镀铬装饰条，尾灯组采用条形设计。XC Classic的车身外形经过全面优化设计，风阻系数仅为0.36。

国产化后，新车的尾部标识有了明显改变，“XC90”字样不见了，由“XC CLASSIC”和“沃尔沃亚太”两排字取代。沃尔沃XC Classic的车身并没有因为国产而“缩水”，仍旧采用7座版设计，车辆长宽高分别为4807mm/1936mm/1784mm，轴距达到2857mm。

轮胎采用的是全季节、深胎纹轮胎，便于应对各种复杂路况。该轮胎抓地力强，制动性能好，能够减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力。

沃尔沃XC Classic的内饰也秉承了老款进口XC90简约的设计风格。使用极简的线条、细腻的木质和皮革应用，勾勒出豪华与品位。另外，大按钮设计、多功能三幅式方向盘、座椅按摩、座椅通风、座椅加热以及座椅电动调节带记忆功能，连同后座影音娱乐系统，进一步彰显沃尔沃“以人为尊”的品牌内涵。
配置丰富 打造“零伤亡”车型

沃尔沃XC Classic为安全而生，是沃尔沃旗下最接近“零伤亡”的车型。驾驶室四周车厢由高强度钢制成，在整体造型处理上最大限度的增大缓冲区域，以降低车内人员在碰撞中受伤的危险。车上还配有主动式双氙气大灯、BLIS盲点信息系统 、DSTC动态稳定及牵引力控制系统以及前排WHIPS头颈保护系统等安全装置，为驾乘者提供全方位保护。

XC Classic搭配车顶行李架，强劲且实用，能够为各种载货装置提供便利的安装。新车还搭配IAQS车内空气质量控制系统，有效应对PM2.5带来的侵扰。

动力：全时四驱 动力有所提升

动力方面，沃尔沃XC Classic全系车型配有全时四驱系统，搭载2.5L直列五缸涡轮增压发动机，别小看了这台发动机，最大功率为210马力，与老款进口XC90搭载的发动机相比，具有排量小、动力大的特点。传动方面，匹配5速手自一体变速箱。
总结：沃尔沃还算厚道，国产后的车型并没有明显的减配等情况，其采用的“老款国产、新款进口”的营销方式也能俘获一部分消费者的心。然而，笔者认为，一辆动辄就要五六十万的中大型SUV，先不考虑油钱，单是能支付起这车价的恐怕也是受价格因素影响较小的群体。在竞争激烈的SUV市场想要让消费者买账，恐怕在延续经典的同时，还要再多些创新。