新捷豹XE配置超高效柴油机油耗3.8L

近期，捷豹汽车公司宣布推出其全新XE车型。随着该车型的设计定型其动力配置也已浮出了水面。以上全新的捷豹XE配备了捷豹全新的四缸Ingenium柴油发动机，而且其采用的是后轮驱动的方式。根据捷豹汽车公司的表述，以上全新的四缸Ingenium柴油发动机是捷豹汽车公司效率最高的柴油发动机，这也使得搭载该发动机的全新捷豹XE成为了捷豹汽车公司燃油效率最高的车型，其二氧化碳排放达到了99克/千米。其中，以上全新捷豹XE之所以能够达到非常高的燃油效率，另外一个原因还包括全新捷豹XE采用了大量的轻量化铝合金设计结构。

以上全新捷豹XE车型可以选择两种版本的动力配置。其中之一就是2.0升捷豹Ingenium柴油发动机，该动力配置下捷豹XE的动力输出可以达到163马力（约合120千瓦），峰值扭矩可以达到380牛米（约合280磅英尺），其美制参考燃油效率可以达到62英里/加仑（百公里油耗约合3.8升）。此外，其二氧化碳排放还可以在不影响车辆启动和中速加速性能情况下达到99克/千米。以上全新捷豹XE的第二种动力配置的动力输出可以达到180马力（约合132千瓦），峰值扭矩可以达到430牛米（约合317磅英尺），以上动力配置的捷豹XE是同级别汽车中峰值扭矩最高的车型之一。

以上Ingenium柴油发动机计划由捷豹汽车公司位于英国中西部的全新发动机制造中心制造完成的。以上捷豹发动机制造中心占地100000平方米，总投资约5亿英镑。该捷豹发动机制造中心的发动机生产过程非常灵活，生产效率也非常高，每36秒钟就可以完成一台发动机的制造过程。

对于以上Ingenium柴油发动机的设计工作完全是从零开始的，这对于捷豹公司的动力总成工程师而言就可以更加方便的将发动机设计的尽可能的轻量化且高效率。以上Ingenium柴油发动机还通过了现实驾驶工况的200万英里（约合320万千米）测试。

以上Ingenium柴油发动机采用了全铝设计，其不仅内部摩擦更低，而且其还采用了高强度的缸体设计结构以及双平衡轴结构。通过采用双平衡轴结构可以使Ingenium柴油发动机尽可能的降低了发动机内部的震动。此外，以上Ingenium柴油发动机还配备有噪音隔离盖、去耦合喷射器以及具有0.5毫米椭圆度的喷油泵。其中，以上喷油泵的主要作用是为了驱动链轮。通过配备以上功能，全新捷豹XE的Ingenium柴油发动机实现了超低的噪音指数。

以上捷豹Ingenium柴油发动机的排放完全符合最新推出的“欧六”排放标准。其采用了排气门可变正时气门技术，该技术不仅可以缩短催化剂发挥作用的反应时间，而且还可以大幅降低柴油发动机颗粒污染物的产生并提高柴油机颗粒污染物过滤系统的再生过程。同时，以上捷豹Ingenium柴油发动机还采用了经过冷却的低压废气再循环系统，该系统可以降低发动机燃烧室内的温度从而降低氮氧化物的产生。此外，以上捷豹Ingenium柴油发动机还配备了选择性催化还原技术，通过该技术的应用不仅可以使捷豹XE发动机的氮氧化物含量大幅降低，而且还可以使得捷豹XE的排放完全符合世界范围内大多数国家和地区的排放标准。

根据捷豹汽车公司的消息，以上捷豹Ingenium燃油直喷柴油发动机将与捷豹2.0升涡轮增压四缸发动机和3.0升机械增压V6发动机一同亮相上市。