操控表现出色 解读捷豹全新中级车XE 年轻动感/竞争3系

编辑视点：捷豹全新XE将是捷豹在中级车领域挑战宝马3系、奥迪A4以及奔驰C级这几款德系车型的一款重量级车型，所以它在各方面也都倾注全力，特别在车重的控制、发动机配置、驾驶性能等方面都有很多的看点。

9月8日，捷豹在老家英国正式发布了全新中级车XE，该车可以看做是X-Type的重生，它将对几个德系的主流豪华中级车发起冲击。为此，同样采用后驱设定的全新XE专门使用了捷豹新一代的iQ模块化智能全铝平台进行打造，主打操控性能，各方面都有不少的看点。

和外观的运动化进行呼应，捷豹这台中级车也是一款注重操控的后驱车。为此捷豹XE运用了最新一代的iQ（intelligent aluminium architecture）铝合金后驱平台打造，这个更先进的平台的引入意味着全新XE将拥有更轻的车身、刚性更加出色，从而获得更加出色的燃油经济性以及更好的操控表现。

捷豹意在将XE打造成一台可以与这个界别的王者宝马3系进行抗衡的运动型中级车，为此，XE在性能设定上也是非常重视的。首先它采用全新XE基于捷豹新一代的iQ（intelligent aluminum architecture）铝合金后驱平台打造，车身仅重1474千克，较同级车有着明显的优势，而且刚性也更加出色，因此XE的操控表现和燃油经济性非常值得期待，官方则称全新XE为最具燃油经济性的捷豹车型。该车的前悬架系统引入了一套从F-Type跑车上借鉴过来的全铝合金双横臂式前悬架系统来保证出色的操控性，同时多连杆式独立后悬架则用来保证运动性与舒适性的更好兼容。XE还是捷豹首款采用电驱动助力转向的车型，而且新的路况识别行驶系统能够保证这台后驱车在不同附着力的路面上均拥有出色的抓地力。

主动安全配置方面，XE全新匹配了捷豹最新开发的All Surface Progress Control（ASPC）全路况自适应控制系统，该系统能够让后驱车在雨雪等附着力较差的路面上拥有更好的行驶稳定性。另外，自动紧急制动、车道偏离警告等一些这个级别车型的主流配置XE也都配备有。