我对雪佛兰乐风自动档汽车的真实看法

在网上看了一些关于通用雪佛兰汽车的评论，有些问题我不得不质疑一些网上枪手。我作为一个乐风自动档汽车的新车主，在此真实地谈一下我个人对上汽通用佛兰乐风汽车的看法，仅供大家参考：
一、乐风汽车从相关的数据来看（用户使用手册），功率达69千瓦，四气门发动机。动力上比老三样之一的捷达68千瓦的功率还略大一点，而且捷达GIF型还是两气门，价格是105000，比乐风手档要贵出好多。捷达最便宜那款CIX型（城市伙伴）也要7万多，虽然网上也有标价是68000元，那是不可信的。
二、我的车是2007年28日交的定金，2008年1月10日提的车。是舒适型那款，原厂带天窗、CD、中控锁等，商家送一副全车脚垫，遥控门锁钥匙，成交车价是80900元（原标价是89900元，说是熟人打折）。
之前，我和妻子看过好多车型（10万元以下），一汽大众的捷达，我当初是考虑过，可是CIF型在我们这里卖价是9万多元，超过我们的预算。加上又是手动档，只有一个气囊，配置太低。接着又看了力帆1.6和吉利远景1.8的，结果还是没看上。
三、吉利远景从价格和发动机的排量来看，确实很吸引人。我向吉利汽车专卖店提出试驾远景，没想到经销商非常热情。答应可以试驾，而且欢迎试驾。通过试驾，我个人感觉这款自主研发的1.8升排量的发动机从动力上来说，还真行（此车已上牌，行驶2万多公里）。四轮全部是碟刹车，让人感觉挺好。之前，我在单位开过一段时间的老款捷达王GT，那刹车软得让人怕。我陆续开过单位的丰田越野车4500（东欧款巡洋舰）、日产途乐4700等大排量汽车，不知是什么原因，这两车的刹车都是前后碟刹，但也是软不拉机的。此后，我对车的刹车踏板的硬度特别敏感。十一年的驾驶生涯中，我开过的车还有五凌面包车、丰田海狮（12座面包车）、北京吉普4。0（六缸）、新款捷达王GTX、捷达GIF、捷达CIX（城市伙伴）、广州本田2。0、国产风行2。4等车，试驾过的车型有：上海大众高尔1.6、原装斯柯达法比亚、上海大众桑塔纳3000型、奇瑞1.6、吉利金刚等车。对刹车满意的算是广州本田和斯柯达法比亚等车。
三、吉利远景的内饰实在是差了一些（同乐风车相比），尽管吉利远景1.8的价位仅卖69800元，我差一点动心。后来一看乐风，手动档69000左右（讲价），内饰比远景强多了。又是合资产品，就从品牌上来说，还是乐风好些。
四、从上牌到现在，我的乐风汽车已跑了300公里左右，我测了一下油耗，每百公里油耗约为10升左右，让我吓了一跳，1。4排量的车，居然也要10升百公里，而且还没开空调。我对自已的驾车技术和习惯绝无质疑。大家知道为什么？因为我开日产途乐（自动档）4700的综合油耗是19升百公里（公家车任何时候都开空调）。而我开广州本田2。0（自动档）那车，油耗才10升左右（开空调），开风行2。4升的开空调（车内全是重货），油耗12升，后来放下车内货物之后，油耗也就10升（不开空调）。老天啊！乐风1。4的自动档竟然要10升！（不开空调，多是二级路上）。虽说是磨合期，但也是至于油耗这么高吧。后来听朋友说他的北京现代依兰特1。6的手档都要12升左右，乐风发动机也是韩国发动机，油耗高也可理解了。
五、从短短的驾驶乐风汽车的里程可以看出，乐风汽车的底盘明显没有德系车扎实。100公里以下的提速还行，过了100公里这个时速，显得有些吃力。可能我平时开大排量车开多了，个人感觉而已吧。
这点，我相信大多数乐风自动档的车主对此会提出不同的看法。
六、乐风汽车的刹车并不像个别汽车杂志的上说的刹车偏软，个人感觉还行。至少比过去开过的旧款捷达王GT要强些，又比柳州产的风行2。4那款商务车刹车要好，我开过风行跑过一次3000多公里的长途。那刹车真的不尽人意！
七、乐风汽车的几大优点：驾驶室内宽，方向轻便于停车入库。油门响应好，平顺性佳。减震能力较好，特别是通过路面上的一些小坎，没有感到明显的晃荡。车门未关闭和驾驶员未系安全带都有响音提示。
八、乐风汽车的不足之处：车头向下角度太大，驾驶员看不到车头轮廓，不像普桑塔纳，驾驶员能透过风档看见车头轮廓，易于行车判断车头与前方物体的间距。方向盘轻，高速行车感觉没信心。前碟后鼓刹车系统，制动不如前后碟刹好。阶梯式自排档，不如一线式排档好用，而且没有档位显示，每次从P档到R或D4档，都要低头看一下，并且在地下停车场内，要挂档，如果光线不好，必须打开大灯，自动档位的灯才能亮，这样才能看清档位的位置。如果仪表内有档位显示，显然要方便。
时间关系，对乐风汽车还不是十分了解，等用过一段时间，再跟大家继续交流。