吉利新帝豪上市 两个排量15款车型

7月26日，吉利汽车第一款搭载1.3T及G-Netlink吉利智能车载系统、G-link吉利手机交互系统和WIFI等时下热点配置的新帝豪在济南正式上市。新帝豪在继承现款车型优良基因的基础上，在品质、工艺、造型、动力和车联网技术等方面均发生了本质性飞跃。新帝豪包括1.3T和1.5L两个排量共计15款车型，售价区间为6.98万～10.08万元。

目标：年底回归2万俱乐部

浙江吉利控股集团总裁安聪慧表示，“作为首款悬挂新标识的车型，新帝豪是吉利汽车承前启后的一款核心产品，将推动吉利在技术、品质、和品牌上实现‘三级跳’，从而打造出吉利汽车全新的形象和地位。”今年4月，吉利发布了新的品牌构架回归单一吉利品牌后，原有的三大子品牌则划入不同的产品线，新产品则以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识。更重要的是这款上市5年创造了60万辆销售成绩的车型，在本土品牌市场份额持续受到合资品牌冲击的当下，肩负着振兴重任。“我们希望新帝豪年底的时候能够重新回到2万辆俱乐部。”吉利控股集团有限公司副总裁兼吉利汽车销售公司总经理孙晓东说。

装备：1.3T涡轮增压发动机

作为一款中期改款产品，新帝豪最大的亮点是搭载了吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，取代了原有的1.8L发动机，该发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h。匹配了1.3T+6MT和CVT的新帝豪，工信部百公里综合油耗分别为5.7L和5.9L。孙晓东对1.3T发动机充满信心，他说：“在今后两三年以后，所有的车子要么是混合动力要么是涡轮增压，因为到了第三阶段和第四阶段时，自然吸气的发动机很难满足油耗限制，即使满足动力性能也会有问题。吉利在这方面做了非常充分的准备，在今后几年里会推出更好的、更先进的涡轮增压发动机，也包括跟沃尔沃联合开发的发动机。”

除了拿出新的动力系统，为了吸引他们的目标客户群，也就是85后汽车消费者，新帝豪紧随时代趋势，还搭载了吉利新开发的G-Netlink吉利智能车载系统和G-link吉利手机交互系统。G-Netlink吉利智能车载系统除了以往的多媒体播放、一键导航、生活资讯服务外，新增SOS紧急救援，气囊弹开报警等安全保障。而G-Link吉利手机互联系统则是一个可以将用户手机与车载屏幕无缝互联的系统。通过HDMI、USB或者是蓝牙等连接方式，安卓和苹果手机都能够直接与车载屏幕连接起来。

安全上，新帝豪延续了现款车型的五星安全，采用高强度吸能式车身，有效吸收大部分的正面和偏置碰撞能量，降低对乘员区域的冲击；此外，ESC电子稳定控制系统，HHC坡道辅助功能、BOSCH 9.0版本ABS+EBD等多重安全配备的应用，可大幅提升安全性能。

吉利新帝豪退出后，老款的帝豪EC7并不退市，两代同堂销售。新旧车型的区别主要在外形和动力系统，不过老款上市时间已经较长了，更加推荐选择新款。新帝豪同时上市两厢和三厢版本。价格上，三厢版本多了一款售价为9.08万元的1.3T手动尊贵版本，其余与两厢版本完全一致。从设计上看，三厢版本更大气一些，后备箱的容积是680L，两厢版为390L，如果家里有小朋友平常要带比较多行李，那三厢版本更实用些。按照车天下一贯的推荐风格，我们总是更乐于推荐手动挡车型，除了带来更多驾驶乐趣还比自动挡省油。