奇瑞新瑞虎3本月15日上市

瑞虎作为奇瑞旗下首款SUV，上市9年来累计销量超过60万辆，远销80多个国家地区，是中国出口最多的SUV车型。但随着竞争对手的更新换代，现款的瑞虎已经显得后继乏力。作为2014年奇瑞的一款重量级产品，新瑞虎3将与5月15日正式上市销售。奇瑞内部人士透露：新瑞虎3预计7.5万起售，与目前在售的瑞虎5拉开价格区间。虽然只是一款改款车型，但与现款瑞虎相比，新瑞虎3外观改动十分明显，内饰品质大幅提升。该车上市后将于长安CS35等同级别小型车展开竞争。

去年，奇瑞提出“技术奇瑞”的发展战略。未来无论是全新车型，还是改款车型，都将遵循奇瑞全新的研发体系和流程打造，提升产品品质和竞争实力。新瑞虎3就是按照这一体系打造的全新产品。车身尺寸方面，新瑞虎3做了小幅调整，车身长宽高分别为 4420mm/1760mm/1670mm，相比现款车型的4390mm/1765mm/1705mm，身形更为修长，轴距依然保持在2510mm。车身尺寸升级后的新瑞虎3与竞争对手相比也更具优势。

此前，有媒体报道，新瑞虎3将推出6款车型，预计售价区间为7.58万-9.98万元。这样的售价在小型SUV中属于中上游水平。但新瑞虎3在配置上有较好表现，配有真皮多功能方向盘、定速巡航、6.5英寸大屏、电动后视镜、倒车影像、电动天窗、座椅电加热、自动空调等便捷舒适性的配置。在同等价位车型中，这样的配置还是有较大竞争力。

全新的外观设计是新瑞虎3一大亮点。新瑞虎3采用了家族式的设计语言，前格栅采用六边形设计，加入镀铬条装饰，搭配深黑色的菱形中网颇为硬朗，狭长的透镜大灯与前格栅完美融合。下格栅采用倒梯形设计，像张开的大口，霸气十足。相比老款车型，瑞虎3雾灯区域改动较大，搭配了时下流行的LED日间行车灯，质感大幅增加。

相较前脸，新瑞虎3车身侧面改动并不明显，整体设计中规中矩。方正的线条搭配较大的车窗，简洁粗矿，搭配五幅运动型轮毂，彰显硬汉特质。镀铬条防撞条为该车增加了几分时尚气息。作为一款SUV，车顶行李架自然是不可或缺的配备。

车身尾部菱角分明，外挂式备胎为该车增添了几分硬朗气息。新瑞虎3后备箱与老款一样采用侧开门设计，别具一格。尾灯采用多层次设计，C型LED光带让人眼前一亮。此外，该车还配有高位刹车灯，增加了夜间行车安全系数。

相比外观新瑞虎3内饰变化并不是很大，但质感和舒适性大幅提升，黑色和米色搭配时尚大气。新瑞虎3中控台面板采用硬质塑料，表面做了一些纹理，中控台采用直瀑式设计，车内加入大量镀铬装饰彰显时尚气息。

新瑞虎3内饰不仅在设计、材质等方面给人耳目一新的感觉，配置上实现大幅升级。新车标配了多功能方向盘，带有定速巡航功能。中高配置车型还使用了6.5英寸的触摸屏，带有导航、多媒体、狼牙等功能，可连接手机播放音乐，同时具有导航功能。空调系统带有独立的液晶显示屏，能显示温度、风速、风向等信息。安全配置上，瑞虎3全系标配前排双气囊，倒车雷达。顶配车型还兼具倒车影像功能，非常实用。

在储物空间上，新瑞虎3也有较好的表现。包括扶手箱、杯架、车内门板以及后排中央扶手等地方均设有储物格，使得车内物品的存放更加便捷。在座椅的质感和舒适度上，新瑞虎3下了较大的功夫。新车内饰采用双缝线设计，座椅骨架加强，舒适感在同级别车型中表现较为突出，在较差的道路条件下也有较为舒适的乘坐体验。

车内空间可以说是新瑞虎3的杀手锏。该车长宽高分别为4420mm/1760mm/1670mm，轴距为2510。相比老款车型轴距没有变化，但长宽高均有提升，这也加大的内部空间。身高1.75米的模特坐入驾驶席将座椅调至最低位置，头部有一拳空间， 乘坐后排时拥有2拳有余的空间。如果后排乘客少于三人时，中间靠椅部分可以放下当做扶手使用，有效提升了后排乘客的舒适性。

动力方面，新车将会沿用现款瑞虎上的1.6L DVVT发动机，最大功率93kW，峰值扭矩为160Nm。传动系统部分有5速手动和CVT两款变箱可供消费者选择。值得一提的是，CVT变速箱具有雪地 模式，这在同级别车型中并不多见。如今油价高居不下，油耗是消费者购车时考虑的一大重点。新瑞虎3重新调教后在油耗的表现更加亮眼，手动挡车型百公里综合 油耗仅为6.7升。

此次，我们试驾的是1.6L+5MT版本车型，操控体验上表现的很友好，即便是对于刚拿到驾照的新手，其操控 难度也并不 高。虽然在较为复杂的山路行驶，但熄火的可能性不大。低速时，动力输出较为平缓，但一二档加速不是很给力。不过对于一款主打经济节油型的小车来说，表现可 以接受。在山路上过弯时，新瑞虎3方向盘转向也非常轻松，换挡也非常平顺。刹车较为灵敏，踏板力度适中，能给予驾驶者一份安心。

与同级车型 中普遍采用扭力梁式后悬挂不同，新瑞虎3采用了前麦弗逊式后双连杆独立悬架，在操控性有着较好的表现。在试驾过程中，在过弯感觉较为平稳。此外瑞虎3也有 不错的减震效果，在盘山的石子路面也不过感到较大的颠簸。新瑞虎3的离地高度达到190mm，在通过性上显然要更出色，在复杂路面不用担心会磕到底盘。此 外值得一提的是，新瑞虎3在减噪方面也下了大功夫，在高速行车过程中，车内乘客细声交谈也能清楚的听到彼此声音。

升级后的新瑞虎3在外观、配置以及经济性方面在同级别车型更具备竞争实力。新车售价预计在7.58万-9.98万元之间，这样的价格显然也极具吸引力。作为奇瑞今年重磅推出的其中一款产品，新瑞虎3上市后有何表现值得期待。