内饰还有提升空间！ 马自达CX-7

由内而外的继承进口车型基因，中控台设计展现出强烈的跑车风格，内饰工艺保持较高水准。但GPS导航、中控彩色大屏等功能需要消费者到4S店安装，有点麻烦。

中控台布局， CX-7展现了超前的理念和强烈的跑车风格。中央操控面板是由仪表罩的"顶盖"与延伸于整个操控面板上方的"顶盖"构成的独特的双层结构。设计简单，按钮很大便于操作，能够快速熟悉操控布局。汉兰达的中控台给人感觉简约、大气，而全新胜达中控台的线条很复杂，比较有立体感。奇骏中控台线条看起来比CX-7更运动时尚，毕竟CX-7还是沿用的进口车型设计。不过太朴素了还能迎合当下消费者的胃口吗？

从内部配置角度说，CX-7上配置还算说得过去，真皮方向盘在CX-7上是全系标配，但在汉兰达上只有27万以上车型才能享受到。奇骏则至少要19万以上才能买到。这一点全新胜达和CX-7一样，全系标配。可以说，内部配置最丰富的还是全新胜达，CX-7基本做到了与全新胜达配置的级别，但倒车影像和倒车雷达这样正在逐渐普及的安全配置暂时需要车主后期自己填装，多少让车主有点费事儿了。

娱乐系统，CX-7可以说娱乐性有所欠缺，GPS导航、中控台彩色大屏、蓝牙车载电话暂时还没有配备，需要车主后期自行到4S店转配。这是不是有点太过于追求驾驶感受，忽略掉乘客的娱乐性了？看看竞争对手，虽然都不是全系标配，但起码20万以上车型还是可以有这些配置的，或者可以在购车时选装。GPS导航，中控台彩色大屏在这个时代，真的可以有！

三幅真皮方向盘集合了音响、行车电脑和定速巡航，看起来也是与时俱进了，没有采用中控台那么朴素的设计。至于对手，各有对色，汉兰达可以控制空调，全新胜达可以控制转向助力的轻重，奇骏仅仅是个低调的多功能方向盘而已吧。