提升燃油效率 解析日产奇骏直喷发动机

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新一代奇骏搭载的2.0升自然吸气发动机配备了缸内直喷技术,这不是什么新鲜技术,由于缺少了涡轮增压器的辅佐,动力数据自然不会有显著提升,燃油经济性成了主要改进的环节。不过,对于日产而言,在国内首次投放的这台发动机还是值得剖析一番的。

提升燃油效率 解析日产奇骏直喷发动机

与上一代奇骏车型相同,新奇骏仍旧保留两款发动机可供选择,其中,2.5升排量的QR25DE型号发动机保持不变,另一台仍旧是2.0升自然吸气发动机,不过,在一系列技术优化之后,新的代号为MR20DD的发动机在动力和油耗双方面都所有进步。

MR系列发动机是日产与雷诺合作的产物。事实上,对于日产来说,这台代号为MR20DD的2.0升缸内直喷自然吸气发动机并不是一个新的动力装置,此前,它搭载于2010年发布的第四代Serena车型,受市场缘故,这款MPV车型并未正式进入国内。新奇骏成了这款发动机在国内的承载体。

每个汽车厂商都会给自己的产品设置一个有迹可循的代号,通过对代号的解读可以帮助大家对发动机的信息有个大致的理解。

装配在新奇骏上的这台2.0升自然吸气发动机在6000rpm时释放最大150Ps的动力,200N•m的最大扭矩出现在4400rpm,相比上一代车型的同排量发动机,在功率和扭矩方面并没有本质上的提升,分别增加有6Ps和2N•m。


 

 

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