从越野转向舒适 预测长城哈弗H6的售价

长城汽车的哈弗H6，将在2011年8月25日上市，与注重越野的哈弗H5和H3不同，H6是一款注重舒适的城市型SUV车。在今年4月的上海车展中，曾看到H6展车旁，标注着它分为手动和自动、两驱和四驱多种组合，动力是2.0或2.4升发动机，但也有消息说，长城研发的1.5升涡轮增压发动机也将用在这款新车上。据说，哈弗H6的入门级指导价是9万元，但我认为，更有可能的是8.6-8.8万元。

最近几年，SUV市场挺火。就拿刚刚过去的7月来说，轿车销售环比增长-11.19%，同比增长2.18%；SUV车销售环比增长5.74%，同比增长11.85%。也就是说，轿车业绩一直处于下滑状态，SUV车始终保持上升态势。这里面的原因很简单，二次以上购车的人们，大都开始了解汽车的真谛，学会了根据需求买车，学会了注重汽车的使用价值而不是观赏价值。

SUV车的使用价值远远大于轿车。但是，在很长一段时间里，它的核心价值是越野，车体高大且沉重，驾乘不舒适，油耗高，除非是爱好者，一般人对其敬而远之。事实上，即使购买了这种车的人，真正用于越野的尚属凤毛麟角。于是，城市型SUV应运而生。

城市型SUV依旧具备越野车的外观，驾乘感受与轿车无异，油耗大幅度下降，很接近同级轿车，车内空间则优于轿车。正因具备种种优点，受到欢迎是必然的事情。比如，CR-V、途观、逍客、ix35、智跑，都是很受欢迎的城市型SUV车。

城市型SUV车分为4级，高档和中高档车型基本上都是德国品牌，中档车型主要是日韩品牌，普通车型主要是自主品牌。尽管自主品牌SUV与德国品牌无法相提并论，但与日韩，尤其是韩国品牌还是可以抗衡的。以奇瑞瑞虎和比亚迪S6来说，虽然内饰塑料件的精致度比不上智跑和ix35，但动力性能和操控性能没什么差别，更何况，价格便宜了一半。所以说，预算不多的人们如果打算买这类车，完全没必要因为“面子”给自己施加经济压力。

2002年，长城赛弗问世，由于售价低廉，上市当年即进入全国SUV市场前三名。在过去的9年中，长城的SUV车始终强调越野，把通过性能放在了第一位。就拿现在市场上的哈弗H3和H5来说，虽然外观逐渐走向圆润、时尚，但骨子里依旧是真正的越野车，分时四驱、非承载车身、差速器锁，这些越野爱好者耳熟能详的技术，是“真越野”必不可缺的元素。

越野爱好者毕竟是少数，为了适应市场的需求，由此诞生了哈弗H6。尽管哈弗H6也有四驱车型，但其核心价值已经从H5的越野，变成了类似逍客、途观和CR-V的享受。在舒适的前提下降低油耗，在舒适的前提下拥有大空间和高通过性，这就是H6的任务。

在此之前，长城有2款城市型的SUV——哈弗M1和M2，这是两款售价便宜的车子，但它们都属于小型车，市场较窄，不能满足我国消费者普遍追求车内空间的需求。此次即将上市的哈弗H6，从体积而言，与国内主流城市型SUV一致，以造型而论，符合时下的潮流走向。这也是它的优点所在。

哈弗H6所面临的问题

从炫丽到凌傲，再到腾翼C30，长城汽车的进步确实令关注我国自主汽车品牌的人们高兴。我曾在一篇评论腾翼C30的稿件中乐观地估计，照这个速度发展下去，再过几年，打败韩国品牌不成问题。但也应该看到，韩国汽车的进步同样突飞猛进，他们在品质管理和工程设计方面下足了工夫，在确保汽车质量稳定的同时，把所有能看到的地方，都收拾的漂漂亮亮，光彩夺目。这一点，恰恰是我国自主品牌需要学习的。

自主品牌的城市型SUV，主要是比亚迪S6、海马骑士和奇瑞瑞虎。其中S6是上市不久的新车型，虽然售价只有8.98万元，但做工不错，配置丰富，对哈弗H6形成了一定的压力。有人说哈弗H6能否成功，价格是关键，但我以为，光靠价格血拼不是睿智的做法，从企业可持续良性发展来说，品质和视觉效果更为重要。如果长城能确保每一辆车都没有品质缺陷，如果长城也能学习一些韩国人的整容术，再加上自主品牌的价格优势，哈弗H6的前景应该不错。