奔驰R级动力:动力储备充足 缺乏爆发

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今天测试的这台R350 4MATIC采用奔驰应用广泛的3.5L V6发动机,最大功率200kw/6000rpm,最大扭矩350Nm/2400-5000rpm。从参数上看这台自然吸气发动机表现不错,但是由于重达2230kg的车重车辆动力性会降低不少,如果计算扭矩质量比,得到的结果是0.1569Nm/kg,而奔驰C200为0.1592Nm/kg,大于R级,由此可见车重对于车辆加速性能的影响。

奔驰R级动力:动力储备充足 缺乏爆发

变速箱采用奔驰目前普及率很高的(7G-TRONIC)自动变速箱,拥有7个前进挡和2个倒档,更多的挡位可以让车辆动力传输更加平顺,加上几乎难以察觉的换挡间隔,会有种CVT变速箱的错觉。

单就发动机性能而言,R350并不算弱,但考虑到自身定位,所以在它身上,你不会体验到任何暴力和刺激感,柔顺、平稳才是它应该表现出来的素质。借助低转速输出的特性,起步初段表现出了极强的爆发力,最大加速度达到0.715G,而随着转速攀升,动力回归正常,7挡变速箱 换挡迅速,整个加速过程可以用平稳来形容,最终破百成绩为8.82秒,成绩虽然与普通轿车相比相差甚远,但考虑到用途,我们认为可以接受。

堪比跑车的刹车成绩说明奔驰对安全的重视态度,这方面必须承认及给予肯定。刹车过程中,坚实有力的踏板回馈十分直接,刹车力度曲线平稳在-1G以下,说明刹车系统能够提供强大的制动力,当然四轮通风盘式刹车功不可没,避震器压缩幅度并不夸张,刹车过程平稳有度。最终刹车成绩为37.51米,四次连续制动平均成绩为38.42米,成绩相当可观。

 

 

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