沃尔沃V40舒适动感动力出色

我们先来列出一台车所具备的一个条件：必须是豪华品牌或者至少是个性化车型；搭载2.0T涡轮增压发动机；全进口车型，大家觉得这样的车卖多少钱合理？我们来看看别的品牌，可以说符合这几个条件的基本是没有30万元以内的，比如2.0T的宝马125i售价高达37.5万，1.8T的奥迪A3也要32.8万，甲壳虫的2.0T更是要33.48万。

进口国内的V40是采用2.0T的高低功率版搭配。显然，2.0T低功率版的最大功率132kW(180PS)在2.0T发动机阵营中不算强大。但其起步价预计不到25万元，同价位的其它豪华品牌车型基本就只有1.6T甚至1.4T发动机可选，相比起来这个2.0T功率再低也显得无限强大了。当然这里不细说V40的性价比竞争力，因为在后面两页我们还会详细提及。

当然，这里也要说一下，进入国内的沃尔沃V40的2.0T高功率版被称为T5车型，而欧版的V40 T5采用的是2.5T发动机，最大功率187kW(254PS)。相比之下，国内的T5动力有点“缩水”了。当然，什么动力就卖什么价，海外版T5的定位显然也会更高。

● 比起动力，瑞典人更执着的是安全性

不知道是因为北欧人曾经的苦日子过多了，或是因为北欧人口太少，还是“诸神之黄昏”太过壮烈，他们似乎对安全有着病态性的执着追求。芬兰是欧洲车祸率最低的国家之一，却居然频频诞生优秀的赛车手，这两个矛盾体就这么神奇地成立了。而瑞典人则对汽车的安全性本身有着常人难以理解的执念。当年的萨博安全性就非常出色，不夸张地说，许多老萨博翻几个跟斗驾驶员都能安然无恙。而萨博已经完蛋了，继承瑞典车安全的重任就继续由沃尔沃去完成。

沃尔沃的安全性一直以来是它的最大卖点。而沃尔沃前几年各种动荡，再被吉利收购，可能也许某些人还会担心沃尔沃的安全性是否一如既往的好。我们可以放心，无论瑞典人的主子是谁，对于安全性追求的基本理念绝对不会没落。最能证明沃尔沃V40安全性的铁证，那就是它创造了欧洲NCAP有史以来最出色的碰撞成绩。这可不是中国的C-NCAP，而是欧洲的E-NCAP，这可不是靠厂商吹嘘就能得到的成绩。

相信很多人已经听说过，V40出色成绩的一大原因是因为搭载了“行人安全气囊”这么个新鲜玩意儿。这个装置能保证在20-50km/h特定时速下，行人撞到车子正面后发动机盖会弹起气囊保护行人。这种有点“应试教育产物”的科技在E-NCAP拿高分有很大帮助，当然对于大部分消费者来说，自己的安全显然才会更重要。

因此编辑更看好的是V40在障碍物碰撞中的出色表现。图中可见V40一侧发生碰撞，许多车型在这种侧面碰撞中，乘员的头部很容易撞到A柱上，使得安全气囊保护效果大打折扣。而在V40中我们可以看到假人是一头扎在了前方的安全气囊上，避免被撞个头破血流。

● 遗憾的是，包括行人气囊在内的各种花哨安全配置都要选装

沃尔沃V40大量的高科技应用也是它安全性高的原因，比如前面所说的行人安全气囊，此外还有ACC自适应巡航，带全力刹车的行人探测功能等。然而这些就连顶配的进口V40都只是作为选装配置，因此我们也别高兴得太早。高科技配置大多只能选装的这个在许多豪华车上常见的毛病V40也无法完全避免。

 当然，还是有一些讨人喜欢的配置我们可以在中高配车型上看到，比如忙点检测系统、数字模拟仪表盘、自适应氙气大灯、自动泊车系统等等。想了解沃尔沃V40详细配置的可以参考以下链接。而从下页开始我们再来逐一分析V40与竞争对手之间的竞争优劣势。