荣威350运动性能与操控:日常驾驶动力足够 偏重舒适

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动力系统方面,荣威350配备的是上汽自主研发的1.5L 16DOHC VTi发动机。这款1.5L自然吸气发动机在连续可变气门正时系统的帮助下,能爆发80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。与之匹配的是4速Multi-Mode变速箱,虽然没有手动模式,不过提供了强制挡位和O/D开关,以备不时之需。

荣威350运动性能与操控:日常驾驶动力足够 偏重舒适

在底盘和悬挂方面,荣威350车型配置了随速助力转向系统,采用比较经济的前麦弗逊/后H型扭转梁式悬挂结构。这样的悬挂结构属于偏重舒适趋向定位,另外简单的后悬挂也为后排的空间做出了贡献。

实际驾驶中感觉车辆动力较为充沛,发动机调教偏向低转城市驾驶,变速箱由于挡位较少因此换挡稍显滞后。另外,小排量发动机高速疲软的问题是不可回避的,当车速超过100km/h以后,加速明显迟缓,发动机噪音也随之凸显。悬挂调教很舒适,路面震动的过滤比较好,但是相对的车辆动态下的支撑稍显弱,不过定位于城市驾驶的它来说运动性并不是它的特长。

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