试驾一汽奔腾B90 新时代商务座驾

作为国内实力最强的自主品牌车企之一，一汽旗下的奔腾品牌自诞生之日起，就凭借高性价比高品质的B70一炮而红，随后为了下探市场，推出B50同样获得了市场认可。而今，我们拿到了奔腾全新旗舰车型-B90，这是一部将目标人群锁定高端商务用户群体的新派座驾。奔腾B90在设计、配置、性能等各方面都较以往车型上了一个新台阶，首次投产中高级轿车也可以称的上是一汽奔腾的一个登高之作。在强者如林的竞争对手面前，奔腾B90凭借多年汲取的合资经验和吸收的先进技术，结合自身对国内市场的渗入理解，十年磨一剑推出满足市场需求的车型。一汽奔腾将在主流消费市场和合资品牌展开阵地战，这是勇气和实力使然。

官方称奔腾B90是基于一汽自主研发的全新M2轿跑车平台技术，更多的是借鉴马自达6睿翼平台而设计，并应用特定的马自达平台技术，例如车身高强度钢材、3H车身结构、激光焊接工艺和双横臂前悬挂等等，都统统移植过来。但B90并未完全参照睿翼的尺寸研发，长宽高和轴距都有所加大，分别达到4860/1812/1472mm。轴距达到2780mm，增加55mm，着重提升了后排空间，提升商务乘坐体验。

奔腾B90前脸的商务气息刻画的没有那么厚重，可能是基于公私兼顾的开发设计理念，与传统意义上的商务车型相比多了一些活跃感。大灯设计算是前脸的点睛之笔，灯组整体比较大气，灯眉、悬浮式示宽灯和“LED”灯组的加入提升了几份时尚气息，除此以外灯光配置还算给力，全系标配了自动开启大灯，中高配车型为氙灯，并且配有自动水平控制、随动转向、大灯清洗、伴我回家功能。宽厚额进气格栅延续了奔腾车系的特点，B90进一步发扬光大，识别度很高，依然霸气十足。

侧面设计偏向沉稳，修长的车身向外界透露出很强的商务气息，沉稳厚重的设计理念并没有引入过多的夸张线条勾勒，简单的弧面造型营造出国人乐于见到的稳健之美。全车配备了万力205/60 R16轮胎，多幅轮毂造型比较时尚，只是尺寸略微偏小。轮胎在时速60km/h时胎噪开始逐渐传入车内，但好在隔音处理比较厚实，另外全系标配全尺寸备胎比较厚道。

车尾设计则比较保守，没有过多的层次和大敢的设计，双出尾排如果加上镀铬装饰能提气不少，整体观感与前脸相互呼应。尾灯设计比较跳跃，能够迅速将目光汇聚于此，红白配色很跳跃，但似乎还没有逃脱马自达的影子。尾灯全系采用LED光源，寿命和辨识度都大大提升。