QX空间充裕 金融界试驾英菲尼迪QX50四驱尊雅版

英菲尼迪已将全系车型名称进行了从新命名，SUV车型更改为QX系列、轿车更改为Q系列。这次我们试驾的QX50其实就是原来的EX25，但真的只是名字变了这么简单么……

英菲尼迪QX50继承了家族式设计脸谱，从外观上与EX保持了高度一致。整车看上去更像是一辆“大号”的两厢轿跑，线条流畅饱满，搭配上尾部双边单出的排气管，运动范十足。前脸设计得比较低调，中规中矩的进气格栅以及凹凸有致的车灯虽然不能够使人眼前一亮，但也不算难看。尾部设计的比较紧凑，内敛而典雅。总而言之，相信即使是“外貌协会”，也能够被QX50这种独具亲和力的外表所吸引。

QX50全系标配了氙气大灯和自动头灯功能，我们试驾的这款顶配车型还配备了大灯随动转向功能，可谓相当奢华。尾灯采用了目前流行的LED设计，狭长的造型视觉效果出众。值得一提的是，英菲尼迪在车标下方隐藏了一个摄像头，同时在车尾和车侧也同样配备多个摄像头，使驾驶员能够在车内通过液晶显示屏全方位掌握周围情况，大大提高了行车安全。

 英菲尼迪QX50的外观我们可以用八个字来总结：“造型独特配置丰富”，没错，我们能体会出设计师在设计QX50时有着明确的思想，那就是将流畅、运动、多元化集一身的“跑车”式风格，相信这也是在同级车中独一无二的设计理念。而丰富的配备环绕着车身周围，无论是从安全性还是实用性都能够令我们满意。

英菲尼迪QX50的内饰显得比较成熟，颜色搭配以及按键布局都十分符合消费者的喜好，动感的三幅方向盘采用了真皮包裹，具有出色的手感。仪表盘采用了简约的炮筒式，黑底白字数字清晰易读。功能强大的中空液晶显示屏可谓该车的亮点之一，集成了导航、全景倒车影像以及娱乐等诸多功能，下方的控制按键也在不失美观的前提下操作十分便利。

 QX50配备的全景倒车影像使驾驶员在倒车和泊车时都能够轻松不少，你甚至可以不用通过观察外后视镜就能够轻易地停车入位。同时该车还采用了一键启动设计，着车自然也不需要钥匙了，QX50想到了这点，怕很多消费者因此会乱放钥匙，所以在中控的左下角设置了一个放钥匙的插孔，很人性化吧。人性化的还不止这些，四车窗都支持一键升降，同时还配有两组座椅记忆，可以说QX50在这方面真得做得不错。

 在挡把的后方我们还发现了座椅加热以及雪地驾驶模式，同时还有一个座椅调节的按钮，其实，这是控制后排座椅调节的按键，不过只有升起功能，却没有放倒功能，有些遗憾。总体来说，QX50的内饰还是给了我们很多的惊喜，作为一款豪华SUV，它确实做到了名副其实，虽然有些细节还有待提高，但总体上已经能够将人性化的贴心设计与豪华感搭配的恰到好处。

 座椅的包裹性很好，用料精细，即使座椅造型我个人觉得也十分美观。而且前排的座椅功能很强大，8向电动调节、两组座椅记忆以及电动加热应有尽有。座椅上刺绣的英菲尼迪LOGO也很精致，绝对提高了不少档次。介绍完了座椅，我们来看看QX50的车内乘坐空间如何？前排空间比较宽裕，即使1米8的男士也能很轻松地调节到比较舒适的位置，但头部空间稍微略显局促。后排空间要比前排宽裕更多，不过可能由于后驱车的原因，中央地板凸起的部分使双脚很难找到比较舒适的位置，当然前提是后排如果乘坐三名乘客的话。

 由于采用了轿跑车身的设计，因此后备箱容积显得并不是很大，不过满足日常需求绝对没有问题。同时你还可以将后排座椅放倒，放倒后载物能力将大有提升。车内的储物空间相当丰富，扶手箱的深度较大，可以放置钱包、钥匙等物品，上面还有一个可以拆卸的“小盒”，根据个人需求放置不同物品，很人性化也很便利。挡把的后方有两个杯架，四个车门也有可以容纳一瓶水的空间。

 驾驶QX50时，你并不会感受发动机有任何明显的暴躁，是一位地道的温柔“居家男”，当你深踩油门时，此时转速升高很快，你能体会到瞬间迸发出的些许推背感。如果你不满足，想要更顺畅的加速感，那么你可以选择3.7L的动力组合，最大功率可以达到258kW，峰值扭矩更是达到了361Nm。从这里也不难看出，QX50力求为每一位消费者都找到属于自己喜好的配置，无论是想居家还是寻求速度的刺激，英菲尼迪QX50都能够满足你的需求。