性能出色 巨型猛兽 试驾丰田2011款红杉白金版

丰田Sequoia，也就是我们常说的红杉，不管是在公路上还是在任何其他地方，它那巨大的身材、强悍的性能以及独特的外形设计，都会吸引无数人的目光。而对于越野爱好者来说，一旦驾驶过红杉，相信红杉所带来的舒适性以及越野的通过能力，都会让他忘记其他越野车。

今天，我们就为大家带来2011款白金版红杉的首驾测试，对于白金版红杉，它与普通版本的区别除了拥有更强劲的5.7升发动机之外，就在于它有着丰田提供的更强悍的Multi Mode四驱系统，而这个升级套件价值3225美元。天空银色的金属漆看起来也比普通黑色来的更高雅，大气。

与现在SUV界大热的LC200相比，红杉的设计主要针对美国的市场，因此在外形所表现出来的并非是日系车典型的风格，而是美式甚至有点欧式的味道，大气粗犷的同时又带有一丝内敛和优雅。

作为一辆全尺寸SUV，红杉绝对拥有SUV界数一数二的车身尺寸，长、宽、高尺寸：5180mm、1980mm、1935mm，轴距为3000mm。宽敞的车内空间，舒适的内饰，丰富的电子设备，使得你在驾驶红杉的时候，绝不亚于在一辆豪华轿车内的享受。

可能很多对丰田SUV感兴趣的人都喜欢拿红杉与坦途、陆地巡洋舰相对比，红杉强悍的性能以及更舒适的驾驶感受，与两位同族确实有着交集，但坦途作为一辆皮卡，性能与改装潜力都不容小视，不过国人对皮卡的热爱还远不及老美，坦途终究是小众的梦想。而对于陆地巡洋舰，经过这么多年的考验，它在人们心中的地位是难以撼动的，不过与红杉相比，陆地巡洋舰的外形就显得有点审美疲劳了。

红杉的内饰可称得上是豪华中的豪华，12向调节真皮座椅，中控台集成了很多控制按钮，这为驾驶者所带来的方便是不言而喻的。而后排的乘客，除了能享受到红杉的超大空间，还有着头部上方的DVD影音享受，厚实的座椅，硬度适中，即便长途旅行也不会劳累。

 动力方面，红杉所搭载的iForce 5.7升V8发动机绝对不会让你觉得动力是短板。381匹马力，2200rpm时就能输出540Nm的扭矩。油耗方面，丰田给出的数据是百公里15.6升（高速路测试），而据红杉车主实际的驾驶经验来看，红杉的油耗一般在百公里20升。

自适应式悬架系统为红杉提供三种驾驶模式：舒适、普通和运动。而白金版红杉的强大的四驱系统有着最大7000磅的拖拽能力以及1235磅的承重能力，20寸的轮毂配备275/55 R20的轮胎，自然会将红杉的动力发挥的淋漓尽致。