空间大动力强 试驾江淮瑞风M5 2.0T自动挡

一直以来，凭借着高贵大气的外观和豪华丰富的配置，进口和合资商务车在MPV阵营中是绝对的主角，而自主品牌大都在微型商用车上徘徊，竞争激烈利润低已是不争的事实。然而，为了迎合市场需求，江淮将原来的瑞风Ⅱ改名瑞风M5重新包装后推出了2.0T+5AT的动力组合，那么这款车表现究竟如何呢？

瑞风M5的外观设计与之前的瑞风Ⅱ相比并没有太多的变化，延续了较为硬朗的风格。车身尺寸上，瑞风M5比同级别其他车型大了一圈，其长宽高分别为5100mm、1840mm、1970mm，轴距达到3080mm。这样使得瑞风M5的车内乘坐空间进一步提升，主要体现在第二排和第三排腿部空间上。

瑞风M5采用直线与折角设计的前大灯看起来相当犀利，内部灯组为远近光分体式，使用的是带有透镜部件的卤素光源，并且带有高度调节功能。

夸张的前进气格栅占据了前脸很大一部分面积，下边缘与前大灯自然过渡，横向镀铬装饰条与蜂窝状进气孔兼具稳重与动感，符合流行的审美观，雾灯区的装饰网起到了很好的衬托作用。

 车身侧面的线条流畅，比例划分比较协调，单从设计上说已经接近进口/合资品牌的MPV车型。而车尾的设计则要中规中矩很多，直角尾门最大的好处是提高了车内空间的利用率，运输大件物品时轻松方便。另外，低位的牌照框增加了视觉上的稳重感。

倒车雷达探头的安装位置较低，可以更有效的检测到障碍物，特别是那种低矮的停车桩，对于一个车长超过5米的MPV来说具有倒车雷达功能还是相当方便的。

后视镜集成了转向灯功能，较低的位置与较大的可视面积减小了视觉盲区，提升了驾驶安全性。

瑞风M5 2.0T自动挡车型使用的是型号为HFC4GA3-1D 2.0T发动机，调校与手动挡车型发动机略有不同，最大扭矩提升10N•m达到260N•m，最大扭矩输出转速也由3500-4500转调整为2000-4000转，进一步提升发动机在低转速时的动力响应。

与之搭配的是来自日本捷特科公司的5速自动变速器，换挡平顺性大幅提升，并且提供手动模式增加了驾驶乐趣。

自动挡车型发动机的调校更偏激进，2000转就可以输出260N•m的最大扭矩，由于自重较大的原因推背感并不明显，但是能够感觉到后续动力输出源源不断，直到5400转。对于强调乘坐舒适性的商务MPV来说，动力输出的持续性远比爆发性更加重要。