和悦A30初体验：高强动力节能安全

在汽车市场，要检验一款新车上市是否成功，销量是最好的答案。上市才一个月的和悦A30轻松突破5000辆销量大关，其越级实力颠覆了自主品牌既有中级车的定义。定位于“新价值中级车”的和悦A30何以在短时间内获得消费者的青睐？记者亲身试驾了这款“万人迷”，发现越仔细品味，越让人爱由心生。

初见和悦A30，其养眼的外形确实令人眼前一亮。记者试驾的象牙白和悦A30，外观设计相当国际化，整体张力十足，在茫茫车海中十分抢眼。据了解，该车的设计得到意大利首席设计师、阿尔法·罗密欧跑车8c的前首席外饰造型总设计师丹尼·加仑（Daniele Gaglione）的倾情加盟，融合欧洲经典风格设计语言，以优雅的线条，展现出A30独有的造型艺术。双U型家族化脸谱，配合极具科技感的前组合大灯，带给人强烈的科技感。而采用高腰线设计的侧面，使整车线条流畅饱满，时尚动感气息自然流露。

坐进车内，和悦A30宽敞的空间更能令人满意。其车身尺寸为4435×1725×1505mm，加上2650mm的轴距，带来了非常“有爱”的空间体验。除此，和悦A30的科技装备也十分周全：多功能方向盘、无钥匙启动系统、前门机械防误锁功能、外后视镜电动调节、大灯高度电动调节、间歇多级式前风窗雨刮器等一应俱全。同时，高科技的影音系统为记者这一路的试驾增添了不少乐趣。当然，个人觉得最贴心的还是行车电脑的配备，通过它可以实时掌握驾驶中的里程、油耗等信息，为试驾中行车安排提供有价值的信息参考。

一款能够博得年轻人心生爱慕的家轿，自然离不开优秀的动力体验。和悦A30搭载的是曾荣获“中国心”年度十佳发动机1.5L全铝VVT发动机，最大功率可达83kW，最大扭矩为146N·m，从耐用和成本来说，此款发动机都有一定的保证。搭配CVT无级变速箱，使和悦A30起步更平稳，加速更流畅平顺。此外，和悦A30采用全新的JQ21平台进行整车开发。经过全新调校的前麦弗逊式前悬架系统，配合EPS电动助力转向系统，实现了各车速下智能化的转向助力特性调整，保证操控快感的同时，也使得整车的节油性更佳。

驾驶和悦A30穿梭在城区拥堵和高速道路间，能很直接地从发动机动力输出、转弯并线以及每一次换挡过程中获得轻松轻巧的驾驶感受。首先，1.5升发动机、83kW的最大功率对于这辆1110kg整备质量的和悦A30已经足够。而得益于EPS转向助力和良好悬挂支撑所带来的信心，紧急并线和转弯还是十分随心的。此番试驾下来，和悦A30的平均油耗为5.9L/100km，可谓动力和节能兼顾。

长途试驾除了要有动力保证，安全性也是不容忽视的重要一环。和悦A30完善的安全装备，加上绝佳稳定性，营造了驾驶过程中的无忧之爱。和悦A30开起来非常扎实，急速拐弯也丝毫不会打滑、发飘，给人一种安全感，这当然要归功于其“五星底盘”。而安全装备上，和悦A30搭载博世最新版ABS+EBD优化行车制动系统，使制动更灵敏。同时，和悦A30还配备6安全气囊、预紧式安全带、定速巡航系统等安全配置，确保了驾乘人员的全方位安全。