操控出色试驾力帆720标准型

也许在一些细节设计上，力帆720还有待斟酌之处，但原创设计至少表明了车厂的态度，这是值得肯定的。总体说来，力帆720尽管车长4米有7，足够大气，不过设计方面留给我的印象依然中庸，没有太多让人眼前一亮的惊艳设计，也没有十分明显的败笔，总之能够让人接受。中庸归中庸，在拍摄力帆720时，我还是随着镜头的移动，发现了不少力帆720的外观闪光点：大灯虽是卤素光源，但采用了透镜结构，大灯内的示宽灯也采用LED材质。不仅如此，遥控折叠钥匙、自动大灯、前后雾灯、漂亮的铝合金轮毂、四轮碟刹、车窗自动关闭器、LED转向灯和LED尾灯，都未因试驾车是入门型而缺席，就外观配置而言，力帆720高低配车型的区别仅在于天窗有无，其余规格完全一致，可以说既满足了面子也兼顾了行车安全，算是很有诚意的做法。

拉开车门，车门上的迎宾灯亮起，这个不起眼的配置让我在坐进车内前，给我了一个好印象。再看力帆720的内装，首先需要声明的是，试驾车带有导航和可视倒车的中控屏幕为后期加装，中控以及车门的仿桃木饰板亦然。加装中控屏我举双手赞成，至于仿桃木饰板我则持保留态度，当然内饰风格从来都是“依个人口味酌情添加”，我保留意见并不代表不会有车主解囊买单，个人喜好不同罢了。回说中控台，力帆720的中控台采用搪塑工艺，通俗的说即“软材质中控台”，中控台设计简洁大方一目了然，上黑色下米色的搭配在强调温馨的同时，也比较好的克服了烈日下中控台反光影响驾驶的问题。不过我很好奇力帆为什么会把中控台最显眼的一排按钮通通弄成白色，因为不用喷漆还是故意黑白配？这让我联想到电视机遥控器。查看完中控台，我启动汽车电源，白色背光的仪表随即点亮。三圆仪表盘时速表位于正中，时速表左边是转速表，右边则是一块行车电脑屏，这块尺寸不小的屏幕能够显示瞬时油耗、百公里平均油耗、水温、剩余燃油量等内容，信息量丰富，实用性也够高，看得出力帆720的在仪表功能性上是花了一番心思的。

在实用性方面，力帆720 620L的标准行李箱容积同级居优，后排放倒后，通体较长的车身更为运载大纵深物品创造了条件。不过在翻下后排座椅后我发现，力帆720的后排座椅背面的绒布做工实在有些不敢恭维，事实上力帆720在多个不显眼之处都有这样的问题，例如在副驾驶手套箱下，我还能清晰可见外露的线束，这些小细节或将影响内饰的整体档次，希望力帆能够有所改进。启动发动机准备试驾。与驾驶相关的，力帆提供了手感细腻的真皮座椅，并满足6向手动调节，另外，没有多功能按键的方向盘也提供了高低调节。不过我在准备驾车时很快发现，座椅太过贴近B柱使安全带不易取拿，另外，方向盘即使提供了高低调节功能，但到达上限位后依然偏低，可见力帆在人性化设计上还有进一步提升的空间。挂入一挡，变速箱设置让人比较满意：离合器踏板轻盈、结合点清晰，换挡行程紧凑、挡位亦不算生涩模糊。右脚脚尖微点油门，左脚抬起离合器，力帆720开始缓缓前进。停车再起步，这次我有意加快了抬起离合器的节奏，伴着轻微的顿挫但力帆720依然没有停下前进的脚步，看来在油离设置上，力帆720的包容度还是较高的，面对市区频繁换挡的状况，力帆720开起来并不会让人感到容易疲劳。力帆720配备了一台排量1.8L的直列四缸自然吸气发动机，最大功率98kW/6000rpm，最大扭矩168Nm/4200-4400rpm，全铝材质，拥有VVT技术。试驾之后，我认为这台发动机更适合在2700-3000rpm左右的区间运转，因为只有在这个转速区间动力更能随踩随到，也是在这个转速区间区间，力帆720的连续换挡加速表现才最为干净利落。不过受扭矩所限，即使拉高转速换挡也不要认为力帆720就能带来强劲的速度感，好在发动机后程加速的持续性不错，即便在超过最大扭矩转速后你也不会明显感到发动机露出疲态。另外值得一提的是，在时速100km/h内，特别是低速状态下力帆720对声噪的抑制能力不错，不过速度超过100km/h后，噪音就开始逐渐放大了。总体而言，力帆720高转下动力输出线性，持续性不错；低转尽管表现不如高转有爆发力，但却有较为理想的燃油经济性作为回报。

综合力帆720的舒适定位以及7.58万元的售价，我认为力帆720的动力表现亦或给予的舒适度还是值当的。无论是在动力输出还是在操控调校上，720都在尽力向舒适性靠拢，而这会在一定程度上牺牲操控表现，最明显的体现是在转向设定上，我认为有值得商榷的地方：力帆720的转向助力偏向轻盈便于驾驶，这可以理解，但转向过程中我发现，力帆720转向手感并不流畅显得有些干涩。另外，力帆720方向盘少了一些沟通感，使转向角度与车头指向性之间的比例不易拿捏，轮胎与地面的抓扯、路面的状况，在力帆720的方向盘上都缺少生动的体现，路感有些模糊。

总结：

从模仿到拔寨而起，力帆720在设计上的进步值得肯定。以经济型家用车的眼光看，力帆720无论、配置、空间还是驾驶上手程度，都是让人感到满意的。眼下，力帆，外应提升车内的人性化设计和不显眼之处的做工，内应重视驾控，特别是汽车转向方面的“内功修炼”，内外兼修做好了，我想就会更加得到消费者理解和认可的。