大空间试驾08款格蓝迪

三菱在中国的进口车不少，但卖得最好的却是一向低调的格蓝迪。格蓝迪对于许多人来说可能很陌生，事实上，它是MPV市场上一棵常青树，其前身是SpaceWagon，也就是在国内保有量可观的太空车，大家最熟悉的东南菱绅就是由太空车演变而来。

至于眼前这辆格蓝迪，是三菱刚推出的最新2008年式新款，刚刚在国外上市，旋即便进入中国，足见三菱对中国市场的重视。

三个车型两种外观

这次小改款主要集中在外观和内饰，厂家做了大量细节方面的改动，加入很多流行的元素，使得格蓝迪保持原有风貌的同时，又能紧跟时代潮流。

 车厢内三排座的空间分布比较合理，即使是最后一排的腿部空间也在可以接受的范围。
08款格蓝迪有三个车型，却有两种不同的外观：

第一种是6座豪华型。进气格栅和保险杠形状改变的同时，加上了流行的镀铬装饰条，提升整车的亮度，轮胎也在原先的基础上升级为215/55R17轮胎和17英寸铝合金轮毂，整体感觉更加饱满、厚实；内饰由原先的银色亮金属面板改用深色的桃木面料，并采用全新米色真皮坐椅及米色内饰，此外，新车还配备了前保险杠转角防撞雷达、电子防盗警报器及门槛铝合金装饰条，全面提升车厢内的商务气息，售价仍是29.8万元。

第二种是7座标准和7座舒适型。相比之下简单很多，厂家仅改动了进气格栅，提升了轮胎尺寸，内饰采用小块的桃木，但却小幅度降低了价格，售价26.2万元和28.2万元，比07款低了6000元。

内饰改用桃木，提升商务气息。

两大卖点：外形与价格

严格来说，三菱格蓝迪只属于中型MPV，空间和性能表现与竞争对手中并不算特别突出，它的最大卖点一是外形，这代格蓝迪推出已经多年，但是它的外形仍不落伍，大气却又不失动感，稳重又不失潮流，宜商宜家，一直受到年轻白领的推崇，举办玩家活动的车友们无不对它的外形大加赞叹。

格蓝迪另外一个卖点是它的价格，进口车卖出了一个国产价，虽然它的售价高出奥德赛、S-Max不少，但始终控制在30万元以内，加上“纯进口车”的身份，有着不错的号召力，很多消费者都是冲着这点而来。

这次改款，三菱继续强化格蓝迪这两个优势，让外观更好看，让价格更实惠，向上可以争夺商务车市场，向下可以进一步拓展家庭用户，不过格蓝迪要做到上下通吃，难度却是很大，一来竞争对手不少，二来量的问题。因此格蓝迪只能做一个搅局者，让消费者有更多的选择。

升级为17英寸铝合金轮毂。

驾驶感略为平淡

这次改款，并没有对整个机械结构进行改动。新车依然采用2.4L MIVEC发动机配带运动模式的4速手自动一体变速箱，最大功率为121Kw/6000rpm，最大扭矩为217Nm/4000rpm，这套系统规格相当高，可以通过调节气门正时达到最佳性能。实际驾驶中动力并非特别强劲，但应付日常使用绰绰有余，变速箱工作顺畅、动力损耗小。

格蓝迪的驾驶感觉比较平淡，虽然深踩油门可以获得不小的动力，但是它的高底盘和厚重的车尾，拖累了它的动态表现，在弯道中，车身晃动比较明显。格蓝迪悬挂适中，对路面的碎震过滤得不错，可以保证车厢内乘客的舒适性。

车厢内三排座的空间分布比较合理，即使是最后一排的腿部空间也在可以接受的范围，唯一让人不满的是最后排坐椅的头部空间有限，很容易顶到头，短距离乘坐还是可以接受，但时间一长就容易累。坐椅的多样化编排功能是身为MPV必不可少的，格蓝迪也不例外，多种的空间变化，可以照着说明书一一去体验，操作也不费力，一个人就可以轻松搞定。

后排容易顶头。

三菱格蓝迪的市场定位是私家车用户，尤其是那些事业成功、收入稳定的中青年家庭，他们不仅有自己的小家庭，更要照顾到包括父母在内的大家庭，甚至要用来接待客户，所以这次08款增加配置、降低价格的举动，再加上原本五门七座的大空间设计，对他们还是有着不低的吸引力。

08款格蓝迪主要参数

长/宽/高(mm)4780/1795/1700

轴距(mm)2830

车重(kg)1645

发动机2.4LMIVEC

排量(cc)2378

最大功率121Kw/6000rpm

最大扭矩217Nm/4000rpm

变速器INVECS-II4挡自动