舒适大气试驾08款格蓝迪

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三菱在中国的进口车不少,但卖得最好的却是一向低调的格蓝迪。格蓝迪对于许多人来说可能很陌生,事实上,它是MPV市场上一棵常青树,其前身是SpaceWagon,也就是在国内保有量可观的太空车,大家最熟悉的东南菱绅就是由太空车演变而来。

舒适大气试驾08款格蓝迪

至于眼前这辆格蓝迪,是三菱刚推出的最新2008年式新款,刚刚在国外上市,旋即便进入中国,足见三菱对中国市场的重视。

三个车型两种外观

这次小改款主要集中在外观和内饰,厂家做了大量细节方面的改动,加入很多流行的元素,使得格蓝迪保持原有风貌的同时,又能紧跟时代潮流。

 车厢内三排座的空间分布比较合理,即使是最后一排的腿部空间也在可以接受的范围。
08款格蓝迪有三个车型,却有两种不同的外观:

第一种是6座豪华型。进气格栅和保险杠形状改变的同时,加上了流行的镀铬装饰条,提升整车的亮度,轮胎也在原先的基础上升级为215/55R17轮胎和17英寸铝合金轮毂,整体感觉更加饱满、厚实;内饰由原先的银色亮金属面板改用深色的桃木面料,并采用全新米色真皮坐椅及米色内饰,此外,新车还配备了前保险杠转角防撞雷达、电子防盗警报器及门槛铝合金装饰条,全面提升车厢内的商务气息,售价仍是29.8万元。

第二种是7座标准和7座舒适型。相比之下简单很多,厂家仅改动了进气格栅,提升了轮胎尺寸,内饰采用小块的桃木,但却小幅度降低了价格,售价26.2万元和28.2万元,比07款低了6000元。

 内饰改用桃木,提升商务气息。

两大卖点:外形与价格

严格来说,三菱格蓝迪只属于中型MPV,空间和性能表现与竞争对手中并不算特别突出,它的最大卖点一是外形,这代格蓝迪推出已经多年,但是它的外形仍不落伍,大气却又不失动感,稳重又不失潮流,宜商宜家,一直受到年轻白领的推崇,举办玩家活动的车友们无不对它的外形大加赞叹。

格蓝迪另外一个卖点是它的价格,进口车卖出了一个国产价,虽然它的售价高出奥德赛S-Max不少,但始终控制在30万元以内,加上“纯进口车”的身份,有着不错的号召力,很多消费者都是冲着这点而来。

这次改款,三菱继续强化格蓝迪这两个优势,让外观更好看,让价格更实惠,向上可以争夺商务车市场,向下可以进一步拓展家庭用户,不过格蓝迪要做到上下通吃,难度却是很大,一来竞争对手不少,二来量的问题。因此格蓝迪只能做一个搅局者,让消费者有更多的选择。

 升级为17英寸铝合金轮毂。

驾驶感略为平淡

这次改款,并没有对整个机械结构进行改动。新车依然采用2.4L MIVEC发动机配带运动模式的4速手自动一体变速箱,最大功率为121Kw/6000rpm,最大扭矩为217Nm/4000rpm,这套系统规格相当高,可以通过调节气门正时达到最佳性能。实际驾驶中动力并非特别强劲,但应付日常使用绰绰有余,变速箱工作顺畅、动力损耗小。

格蓝迪的驾驶感觉比较平淡,虽然深踩油门可以获得不小的动力,但是它的高底盘和厚重的车尾,拖累了它的动态表现,在弯道中,车身晃动比较明显。格蓝迪悬挂适中,对路面的碎震过滤得不错,可以保证车厢内乘客的舒适性。

车厢内三排座的空间分布比较合理,即使是最后一排的腿部空间也在可以接受的范围,唯一让人不满的是最后排坐椅的头部空间有限,很容易顶到头,短距离乘坐还是可以接受,但时间一长就容易累。坐椅的多样化编排功能是身为MPV必不可少的,格蓝迪也不例外,多种的空间变化,可以照着说明书一一去体验,操作也不费力,一个人就可以轻松搞定。

后排容易顶头。

三菱格蓝迪的市场定位是私家车用户,尤其是那些事业成功、收入稳定的中青年家庭,他们不仅有自己的小家庭,更要照顾到包括父母在内的大家庭,甚至要用来接待客户,所以这次08款增加配置、降低价格的举动,再加上原本五门七座的大空间设计,对他们还是有着不低的吸引力。

08款格蓝迪主要参数

长/宽/高(mm)4780/1795/1700

轴距(mm)2830

车重(kg)1645

发动机2.4LMIVEC

排量(cc)2378

最大功率121Kw/6000rpm

最大扭矩217Nm/4000rpm

变速器INVECS-II4挡自动

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