风迪思 源于赛车的安全理念车身设计

三菱风迪思，源于赛车安全理念的鸟笼式安全车身设计，车侧的A柱、B柱、底盘横向大梁及门槛下方纵向大梁均采用980MP超高刚性钢板，车门防撞钢梁采用1400MP的特种钢板（980MP超高刚性钢板及1400MP的特种钢板均为潜艇级使用板）。

这种源于赛车的鸟笼式安全车身设计，配合全车七气囊环绕式安全设计，360度全方位防护车内安全设计，绝不属于德、美系车辆的安全品质，行车安全无忧。全车90%钣金采用镀锌工艺，钣金12年防锈穿工艺，并延续多项被动安全科技装置，同级别中唯一配备膝部安全气囊，防侵入式踏板，主动防护头枕、预紧式安全带、油箱安全防护装置等，同级别车型中被动安全装置最为丰富，超高安全呵护，一路行驶无忧！

现在汽车的安全问题越来越受到消费者的重视。很多人们认为只要具有安全气囊、ABS等安全配置，汽车的安全性就有了保证。其实则不然，关于汽车的安全，车身结构才是最基础、最重要的。 在传统的观念里，一般我们会认为不会变形的汽车才是最安全的，其实这样的认识是不科学的。目前，车辆的安全设计主要集中在发生碰撞的瞬间，通过车身的前部溃缩来吸收碰撞产生的能量，同时通过安全带、空气囊等缓冲装置将乘员所受到的伤害降低到最小值，这样的车身构造被称为车体吸撞结构，除了车体吸撞结构，安全设计的另外一个重要部分是对车厢结构进行强化，确保车内生存空间。