实用派接班人 东风标致301 外观：紧致不局促

提起标致这个品牌，很多岁数大一些的汽车爱好者有可能会想到505这款车，然而让小狮子为中国人熟知的当属307这款车型，当年307因其极具实用性热销程度可谓异常火爆。如今标致的“3”序列迎来了一名新成员301，那么它还会像当年一样让标致再火一把么?

外观：紧致不局促

法国车从来不用担心外观设计上不出彩，或许偶尔需要担心的是普通大众的审美没有跟上法国车设计师的步伐。标致301的外观保持了标致近几年的家族化设计之外，给人的感觉很紧凑但是不至于显得过于渺小或局促。

标致301的车身尺寸为4442、1748、1476毫米，这样的尺寸是在说不上是台尺寸宽裕的车型。但是2652毫米的轴距又似乎给人一个有力的理由相信其内部空间不至于过小。

车头部分我们看到熟悉的弧线划过发动机罩，这点在最近的标致车型上都能看到。各人审美不同，编辑看来这几条弧线相比一些品牌来的更考究也更具美感。

前大灯的造型采用了直线条加弧线的设计思路，当然这也是这一代标致的标准风格，尽管没有氙气大灯的配置或者什么LED日间行车灯这种配置，但是你也不会因此而对这款大灯产生反感，抛开配置不说一股略显怀旧的设计风格油然而生。

中网近乎于倒梯形的造型上，配备了两道镀铬装饰让人不会因为应用了镀铬而产生反感，恰好起到了点睛的作用大有“高、大、上”的作用。而在中网中间的英文车标也加强了品牌提示的作用。

在中网下方的前杠底部我们看到了前杠下唇的曲线设计，两侧突出的部分增加了标致301的运动气息，让这款紧凑小车看上去更有年轻人的活力。

来到车侧你不难发现2653毫米的轴距是怎么来的了，可以看到前后四个车轮都被尽可能的设计到了车辆的四个角落里，最大程度的谋取更大的轴距，而车侧的高腰线则同前杠下唇一样提升了标致301的运动气息，从前之后一气呵成。

来到尾部，我们不难发现干净整洁是整个标致301尾部的设计语言，没有了过多的线条描述标致301的尾部给人干净利索的整体感受，而整体衔接的后尾箱以及后杠则让人在第一感观上对标致301的配置有很高的期望。

尾灯照旧采用了标致的“C”形设计，这种设计我们在标致301的前辈308上就已经见过了。标致301在其基础之上将线条稍作修改安置于车辆尾部。

后备箱盖的折角处有两处线条变化，首先是折角处自然的带出了一个尾翼式的上扬，而在这道线条之下则是一条与高腰线相仿高度的折痕，这样让简单的车辆尾部不至于显得很简单。

而在后杠的设计上标致301则采用了较为宽厚的造型设计，这样的设计让标致301看上去很敦实给人可靠的感觉，同样这里标致也没有过多的浪费笔墨，线条尽可能的少用让整体保持了简洁干练的风格。

内饰：按钮很多但是不乱

首先要说明的是标致301相比一些车型而言其功能显得很朴实，没有利用科技配置来唬人，不过可能是由于设计的需要坐进车内，你会感觉其按钮还是很多的，不过倒是显得杂乱。

首先要说的是，标致301的内饰整体配色为黑白配色，而中控台整体设计也与标致现在的设计风格相仿，中央控制区域的划分依靠银色的饰板进行分割。

中央功能控制区域的按键布局给人感觉按钮很多，不过稍微观察一下你会发现并不混乱，因为可以明显的看出区域的划分。另外，标致301的定位这款车型并没有配备什么绚丽的液晶屏幕等，简单直接是小屏幕完全足够显示功能列表。

标致301的空调控制区设计的很有档次感，首先是中间的独立显示屏，虽然不大但是给人感觉钉是钉铆是铆，绝不将两部分信息混在一起显示，另外简单明了的控制按键分区也让人操作起来十分方便。

外观上的简洁设计也被带到了内饰里，可以看到方向盘上的设计业十分简单，当然可能是由于没有使用传统意义上的多功能方向盘的原因，不过整体来讲这款方向盘的设计以及手感都还算不错的，粗细适中而且皮革包裹的质感也显档次。

双表盘的仪表简单明了，黑底白字红色指针的设计让人感觉这款车很有冲劲，而中间的多功能显示屏的布局也很有意思，上面显示车辆信息，下面则显示一些相关提示，这样的设计似乎带人回到了八、九十年代--复古风再次出现。

在方向盘的后方则是多功能控制杆，左侧的为巡航以及限速控制，右侧则是多媒体以及蓝牙电话的控制单元，从另一个角度看可以理解为标致301将多功能方向盘的控制从拇指位转移到了无名指位，不过操作并没有因此变得不够便利，稍微适应一下便可操作。

可能是考虑到空间利用的原因我们没有看见前排中央扶手这项配置，取而代之的则是一个12V插孔以及一个USB与AUX的接口，此款USB可以为苹果手机进行充电，同时也可以作为USB音源的输入。

尽管标致301的定位更年轻，但是配置上却没有因此而减少太多，首先是四门电动车窗以及驾驶位置的车窗一键下降，这在一些定位略高一些的车型上也不是多见的，另外车周雷达以及后备箱开启按键也配备在驾驶员左侧，不过令人不适应的则是车辆的一键启动也被安排在这里了。

动力：平顺、够用

此次标致为301配备的是一台排量为1.6L的自然吸气发动机，这款发动机配备了双顶置凸轮轴以及CVVT技术。这款发动机可以在6000转的时候输出86kW的功率，在4000转的时候输出150N·m的扭矩。

与标致这台1.6L发动机匹配的除了一部5速手动变速器以外则是一台Tiptronic的4速手自一体自动变速器，这台变速器具备运动模式以及雪地模式，这款变速器我们并不陌生，在这点上标致301的配置略显不足。

东风标致301的操控表现从起步而言并不是很勇猛，如果油门到底发动机会发出很大的咆哮，不过车速并没有因此而迅速提升上来。

当车速提升以后我们发现东风标致301的稳定性还是值得肯定的，在高速的时候车辆对于路面的回馈可以很清晰的传送到驾驶者上。

东风标致301的转向以及悬挂的表现也令人相对满意，首先转向助力的力度适中没有过轻或过重，而悬挂对于路面的颠簸过滤的效果也很好。

总结：对于东风标致而言301的出现无疑是想接过308的大旗在家用车领域拓宽市场，而东风标致301的配置以及定位略比308较低因此一高一低的搭配让东风标致把家用车市场牢牢把持住。既然是家用车市场那么实用这一特性东风标致301表现的算是不错，在配置上301在同级车水平的领先地位，尽管动力上并不是十分运动但实用派对于动力的需要并不是那么的强烈。那么对于真正的家用车用户东风标致301可以满足他们的绝大部分的需求同时价格应当会下探到8万-9万元左右，这样的吸引力东风标致301应该不会让人失望。