油耗超乎想象 全新一代奔驰S级官图解析

2013年5月16日，奔驰全新一代奔驰S级在德国汉堡正式发布。历来奔驰S级都是奔驰最新科技与设计潮流的载体，因此这样的新车值得格外关注。

这次换代除了维持其标志性的前格栅和立标之外，全新一代奔驰S级与老款车型有很大的不同。新车采用全LED的大灯设计，不过大灯造型颇为“怪异”，侧面线条更流畅，凸显的腰线也更张扬，而尾灯6个LED组成的类似展翅飞翔造型也更有灵气。总之这一代的奔驰总体感觉更有科技感也更时尚了。

奔驰S级将会推出长轴距版和标准轴距版。其中标准轴距版长5116mm、宽1899mm、高1496mm，轴距为3035mm。这个尺寸比国内现款的宝马7系和奥迪A8L都落后不少。

引入国内市场照理还是更“门当户对”的长轴距版。长轴距版的车身宽度及高度与标准轴距版保持一致，但车身长度和轴距则被拉长。新车长为5246mm，轴距达到3165mm。与现款先比，轴距保持一致，或许是因为造型更线性流畅之故，车身尺寸进一步加长了不少。

而且新一代奔驰S级绝对不是好看的样子货，在整体造型更时尚流畅的同时，新车的风阻系数仅为0.24，这是同级量产车极难达到的成绩。

新一代奔驰S搭载的动力系统包括为3.0LV6柴油发动机、4.7LV8汽油机以及3.5LV6汽油机的混合动力系统。旗下车型包括S300BuleTecHybrid，S350BuleTec，S400Hybrid和S500四个版本。

数据方面，S350BlueTEC输出功率258马力，最大扭矩620Nm；S500输出功率攀升至455马力，最大扭矩700Nm；而混合动力的S400Hybrid则输出功率为306马力，最大扭矩370Nm。所有发动机均与7速手自一体变速箱匹配，9速变速箱或许要等到中期小改款的时候才会装载。以上三款车型的百公里加速时间分别为6.8秒、4.8秒和6.8秒，最高车速均为250km/h。

由于混合动力的武装和出色的风阻系数表现，全新一代奔驰S级的油耗惊人的低。官方现场公布的数据为S400Hybrid：6.3L/100km；S350BuleTec：5.5L/100km；S300BuleTecHybrid：4.4L/100km。如此低的油耗成绩让很多主流小排量家用车都“汗颜”。

内饰是全新奔驰S级最“震撼”的地方，对比新老款而言真可用翻天覆地来形容。全新一代奔驰S级的内饰设计几乎找不到任何老款车型的影子了。暗色的桃木更显质感，车内的真皮材质与桃木以及镀铬装饰将车内装饰得豪华味十足。

方向盘的造型也全面革新，这种两幅且下方明显拱起的方向盘有点另类，实用性有待检验。而中央两个几乎连起来的超大尺寸显示屏（尺寸均为12.3英寸）和车身四周遍布的摄像头与雷达探头则告诉我们，这是一款科技含量十足的全新奔驰S级。

后排座椅从官方图来看腿部空间并不算特别夸张，但座椅的用料和特别的头枕设计让我们对全新奔驰S级后排的舒适度有极高的期待。实际也是如此，全新一代奔驰S级的后排座椅角度可43.5度调整，要睡要趟悉听尊便。

而为了让这套座椅功能更强大，奔驰花了大量精力。比如全新一代奔驰采用了业界首创的座椅加热模式（hot-stone加热），而座椅按摩则有14个单独气囊待命，多达6种按摩程序供选择。座椅通风系统也更主动高效，送风方式也更先进，冷气直接冷却座椅表面。总之，后排能够想到的舒适体验，奔驰新一代S级几乎悉数没有忘记。

科技方面，全新一代奔驰也创造了不少汽车行业的第一。比如，全新一代奔驰S级是第一款整车照明全部采用LED的车型，在全LED大灯还屈指可数的时候，奔驰全新一代S级已经将传统灯泡彻底移出车厢，无论是远近光、刹车灯甚至车内氛围灯，从内到外悉数都用LED灯。硬件升级之外，夜间还可感应切换远近光灯。

此外，新一代奔驰S级还是第一款拥有能“看见”路面悬挂系统的车型。依靠ADS自适应减震系统，增强的空气悬挂系统和全地形扫描探头。这些系统合力可扫描出路面平整度，并根据这些数据指令调整减震阻尼和正确的车身姿态。不过该项系统只会提供给S500以上的高端版本，并且在S500上也仅仅是作为选装配置而出现。

而原有的科技也进行了大幅升级。比如新的COMMAND系统加入了加入了声控和触控功能。其中包括类似奥迪MMI系统的触碰电话本输入，而声控系统官方称能识别一次性读入的指令，具体这有待检验。而电话和音响的声控功能自然不可缺少，这些已经非常常见。为了进一步“智能化”，新一代奔驰S可选择让系统用声音读取邮件和信息。此前市面上的声控系统几乎都弊病明显，不知道奔驰这套系统的新闻断句能力和指令响应能力是否能成为新的标杆。

全新一代奔驰的空调系统功能同样强大。官方称，这套空调系统对车内空气质量近乎严苛的控制，并且更高效，在噪音控制上也更出色。这套控制系统也有技术亮点和业界第一。比如空气平衡系统根据标准的空气质量会主动雾化香水、增大滤网销量等，其中主动加香系统为行业首次应用。完美的车厢氛围自然大家都想得到，但香薰并非人人都喜欢，如何满足不同口味将是个不小的难题。

奔驰全新S级继续延续了安全装备上的优势。后排引入了气囊式安全带，该系统在车辆发生碰撞时，后排安全带会迅速充气膨胀以提供防护，同时后排靠背侧面第一次标配了安全气囊。主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开的时候自动收起安全带，而当乘客戴上安全带后，又会自动调节安全带松紧程度。此外，包括夜视辅助系统、Pre-Safe预警安全系统、Distronic自适应巡航系统在内的多项安全系统也有进一步升级。

应该说，全新一代奔驰S级无论是设计还是技术上都有了彻底的革新，相比对手而言基本没有什么特别的短板。如果要找亮点的话则比对手多出不少，剩下的问题就是这款奔驰S级操控实力究竟几何了，这要等我们试过之后才见分晓。