科技与工艺的成就 全新奔驰S级配置解析

自20世纪50年代第一代奔驰S级揽尽殊荣，至今天第十代W222系列车型推出市场，半个多世纪以来，每一次推陈出新都让奔驰S级走在了豪华轿车级别的前列。无论是开创性的整体安全理念、前瞻性的环保动力研发、领先时代的智能科技，还是整车的制作工艺，它始终代表着科技与工艺的卓越成就，也将梅赛德斯-奔驰从未间断的成功传奇代代延续。

在2013年5月15日，全新一代奔驰S级在德国汉堡举行了首发仪式，并正式在德国上市；在相隔4个月以后的2013年9月28日，它正式进入国内销售，首批上市车型一共有三种动力总成、四款配置，售价区间为124.8-209.8万元。

实际上，第十代奔驰S级（W222）的设计工作从2009年就已经展开。它的外形看上去相当顺眼，散发着奔驰独特的优美典雅感，同时不失旗舰的风范。继“虎头奔”（第7代S级，W140）以后，它是我认为设计最漂亮的奔驰S级。

它的车身线条柔和，勾勒出性感的身段；车头采用了奔驰的全新设计风格，相仿的设计未来将会普及到其它奔驰车型上；车身侧面的线条顺滑流畅，除了腰线以外，整体给人的感觉与上一代车型差别不大；最让人注目的是车尾，几道简单的线条就勾勒出充满魅力的性感造型，这样的设计让人不禁联想到劳斯莱斯、宾利和迈巴赫等顶级豪华车。毫无疑问，它的外形设计极为出彩，相信绝大部分人的看法与我不谋而合。除此以外，它还拥有了更好的空气动力学性能，风阻系数已经降低至0.24，创下历代奔驰S级的新低。

与以往一样，这一代奔驰S级仍然提供了标准轴距和加长轴距两个版本的车型，其中标准轴距版的车身尺寸为5116mm，宽1899mm，高1496mm，轴距3035mm；长轴距版车型的车身长度为5250mm，高度为1494mm，轴距为3165mm，宽度与标准轴距版同为1899mm。当然了，不管现在还是将来，进入国内市场销售的奔驰S级只会有加长轴距版车型。从上面的数据不难看出，它的车身尺寸与老款相比并没有过分膨胀，和对手相比也没有明显的优势。

与外形相比，车内的看点更多。作为奔驰的新一代旗舰车型，它的内饰设计在延续了S级一贯性的华丽之余，还把豪华性提升了一个档次，让你坐在车舱内的感觉犹如置身于豪华游艇之中。车内的色彩搭配散发着典雅高贵的气息，高端材料的运用恰到好处，细节的处理犹如手工定制般细腻，整体营造出来的氛围、质感已经逼近于高一个档次的顶级豪华车。当你置身于其中的时候，便能证实我此言非虚。

除了车内设计、用料更为高端豪华以外，它的配置再次领跑同级别车型。格外耀眼的12.3英寸全液晶显示仪表盘和相同尺寸的信息显示屏，界面分辨率更高且加入了炫目动画效果的新COMAND系统、柏林之声（Burmester）音响、带自动刹车功能的自适应巡航系统、转向辅助、路线偏离警告等高端配置也可以在部分车型上看得到。简单的一段话肯定不能把上述的配置说清楚，后面我将对目前在售的4款新一代奔驰S级车型进行逐一分析。

针对不同消费者的需求，奔驰为S级拥有多达11种车身颜色供选择，当中还包含了三种车漆材料。在这众多的车漆颜色里面，只有选装钻石白色专用金属漆需要额外支付1.6万元，其它诸如红宝石黑色、炭灰蓝色等专用金属漆都在免费选装的范围内，而且选装车漆不受车型限制。

如果要从外观上把奔驰S级的4款车型区分开来，其实并不困难。除了车尾的标识以外，最直接的方式就是看轮毂的样式及尺寸。从目前的情况来看，奔驰针对S级车型提供的轮毂可选择性一点也不多。其中最低配的奔驰S400L尊贵型标配18英寸10辐轻合金轮毂，若你认为这套轮毂的样式不合心意，则可以额外支付1.77万元选装18英寸5辐轻合金轮毂；至于其它三款车型，它们均是标配19英寸的轻合金轮毂，样式随车型而定，但不提供任何选装。