奇瑞a3内饰之乘用空间表现与乘坐舒适性

两厢版奇瑞A3的车身尺寸比三厢版略短一点、矮一点、宽一点，再加上紧凑的造型让前者看起来更运动一些，但两者的轴距都达到了2550mm，这与紧凑级车市场众多产品处于相近水平，这让我们对其乘用空间的表现有更多的期待。

前排驾驶席座椅具有上下调节的功能，调整到一个适合的驾驶姿势后，驾驶员能够拥有不错的头部空间与腿部空间。更重要的是前排座椅的乘坐舒适性比较好，坐垫的长度比较合适，528mm的尺寸能够将大腿完全的支撑起来，减轻了长时间驾驶容易产生的疲劳感，这一点在同级别车中是很棒的。另外，座椅靠背两侧的凸起也起到了较好的包裹作用，能够较好的固定住身体。

让人感到不太满意的是座椅的调节方式，这也曾让我们感受篇中的漂亮mm感到困惑，的确负责座椅高度和俯仰角度调节的旋钮使用起来需要较大的力气，而调节的效果去甚微，这样看来还是液压操纵杆更方便一些。另外，前排座椅的头枕支撑面积很大，后脑勺能够很容易找到贴合的位置，问题也出在调整环节上，上下调节的卡扣深藏于座椅面料的凹陷中，手指需要摸索才能找到。

相比之下，后排乘用空间的表现就不那么尽人意了，主要有两方面：一是头部空间比较局促，这主要是受两厢车造型的影响，C柱开始车顶曲线下沉明显；另外，坐垫较高也是一个原因，基本上身高1.76米的试乘者头部紧挨着车顶。

后排腿部空间表现稍好，与前排座椅的靠背间还留有10cm左右的空余，值得肯定的是坐垫长度也比较合适，影响乘用舒适性的另一个原因是地板中央的凸起，虽然这是一辆前驱车，但某些管线结构依然通过这里，它会让后排中间的乘客感到不适。

虽然两厢版要比三厢版车长更短一点，后备箱空间在标准状态下也稍小一点，但是两厢版A3的尾门开启角度很大，行李箱入口页更宽敞，尤其是在放到了后排座椅之后，其载物空间的进深增加不少，能够用来搬运很多超大提及的行李物品，实用性自然也较三厢版更为突出。

 
后排座椅能够按照4/6分别放到，操作过程异常简单，只需要拉动靠背处的一个扳手就能够轻松放到。顺便提一下，A3尾门的开启除了用钥匙上的遥控功能外，只能功过中控台上的开启键，车外没有其他方式可以打开。