比亚迪F0尊贵型之性能测试篇

测试环境介绍

冬日以至，厚厚的棉衣早已穿在了身上，此刻测试场上的迷雾也越显夸张，但比亚迪F0仍要接受严酷的性能测试，在这之前，两位同事仍在研究着这台1.0升直列3缸发动机。

0-100km/h加速性能测试

我们并没有对比亚迪F0的加速成绩抱有太大希望，其一是因为它仅仅是一台微型车，其二是因为它1.0升的排量可谓汽车探索“史上最小的发动机”，但68匹的动力输出始终不能被人们忽视。此刻，站在起跑线上的F0早已跃跃欲试，0-100km/h加速性能测试即将开始……

拉高转速，好让比亚迪F0能在第一时间冲出起跑线，3000转/分、4000转/分，接着抬起离合，全脚油门配合这套动作，但之后猛烈的挠胎却让它损失了不少时间；再次回到起点，当转速到达2500转/分时顺势完成加速动作，这一次虽然它仍旧有挠胎情况出现，但这确实是最佳的起步时机了；挂入2档的时候车子也会出现轻微的挠胎现象。究其原因，胎壁单薄、齿比较小肯定是无法逃避责任的，就算是平时起步时油门稍大也会出现打滑的情况。

在整个加速的过程中，换挡时的顿挫感还是比较明显的，这点我们从数据图中就可以清楚的看出来，在将近45公里/小时和75公里/小时的时候G值都有明显的波动，就在此时，发动机的噪音也随着转速的提升而渐渐大起来。

最终成绩：12.80秒

如此下来，比亚迪F0最终拿到了一份12.8秒的加速测试答卷，这个成绩在汽车探索的加速排行榜上虽然算不上出色，但足以使在场的同事都感到惊讶，平心而论，相对一台1.0升的小车而言，它已经足够优秀了。

完成了0-100km/h加速性能测试之后，我们又针对比亚迪F0准备了一个另类项目—急速测试！因为比亚迪厂家公布的F0最高时速为151公里/小时，再加之我们对其已经有了充足的信心，急速测试即将开始！

1.0升发动机、180公里/小时的表头、3-4级大风，一车两人。抛开车内随速上涨的噪音，紧盯着眼前的仪表盘，指针一直处在慢慢爬升的状态，就在这样的大风天里，比亚迪F0最终还是跑出了175公里/小时的最高时速，转速也已经超过了红区的6000转/分，这仅仅是仪表盘上显示的时速，并没有经过仪器的考验，但这也足以说明了问题，“F0很好很强大”。