改款比亚迪M6增配全新动力组合

[导读]比亚迪M6将进行改款升级，而据消息人士透露，更为重要的是比亚迪还将对新款M6的定位进行大幅调整，以提升车型产品的竞争力。新款车型的售价也有望大幅下拉到12-18万区间。

比亚迪销售网络的高速扩张，F3、G3、L3等系列同质化的车型使得比亚迪一度遭遇销售业绩大幅滑坡的重创，以及经销商纷纷退网的风波。而随着比亚迪S6和G6新款车型的上市，以及已经发布的第二代F3速锐车型，展现了比亚迪将练内功作为重点，提升自身品质，其元气也在逐渐恢复。

而在系列新车中，上市已经接近两年时间的MPV车型比亚迪M6并没有取得太好的销售业绩，可能这与其指导售价15.08～23.98万远远高出比亚迪品牌车型平均价位水平不无关系。接下来，比亚迪M6将进行改款升级，而据消息人士透露，更为重要的是比亚迪还将对新款M6的定位进行大幅调整，以提升车型产品的竞争力。

改款比亚迪M6前脸有所变化

外观上的改动并不算大，只是在前脸部分有所体现，进气格栅仍然是镀铬设计，但辐条款式有明显变化。可以看到与北京车展(微博)上发布的比亚迪F3速锐的设计一脉相承，或许这有可能成为比亚迪未来的家族式脸谱。大灯结构没有任何变化，改为了完全电镀的银色底壳，这样与进气格栅形成了一个大的V型笑脸轮廓。毕竟MPV并不强调运动风格，所以即使更高黑色大灯应该是一个正确的选择。

除此之外的车身设计都没有任何改变，包括铝合金轮毂式样和215/55R17轮胎规格。标准的丰田普瑞维亚车身设计，再加上重新修改设计的前脸后尾，这也是比亚迪车型的一贯设计方式。

内饰方面也基本没有什么变化，就是豪华型版本的设计，配置上也没有任何删减。不过变速箱档杆露出了端倪，新车型采用了6前速的手动变速箱，这样一来倒档档位将于1档的位置重合，将会通过提拉变速箱档杆上的环扣实现倒档的切换。不仅仅是变速箱的升级，这套6MT机构更是代表了与之匹配的新款2.4L变速箱。

新的2.4L发动机将是比亚迪自产的BYD488QA机型，全铝材质，DOHC双顶置凸轮轴，搭配比亚迪的BIVT可变进气系统，最大功率达到了123kw/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm。而现款比亚迪M6使用的2.4L发动机是三菱的4G69机型，仍然是铸铁缸体和SOHC单顶置凸轮轴结构，峰值参数也要弱一些，分别是最大功率118kw/5000-6000rpm，最大扭矩215Nm/3500-4500rpm。2.0L车型则会继续沿用比亚迪自产的BYD483QB发动机。

改款比亚迪M6更换6速手动变速器

目前比亚迪M6的2.4L车型只有四速手自一体的自动档车型，新款M6推出后，主要是新增2.4L新发动机的手动档车型，而自动档车型仍然会沿用三菱发动机。这样一来比亚迪M6的低配车型将得到丰富，新款车型的售价也有望大幅下拉到12-18万区间。