观致：科技制胜？ 观致3将于第四季度上市

9月16日，久未发声的观致汽车在上海举办科技日。科技日现场，观致汽车副董事长石清仁确认，观致3将于第四季度上市，共六款车型，预计售价为13万-18万元。观致3在上市之后，未来在每6-12个月就会推出一款新车型。

从2011年12月观致汽车品牌正式诞生，已走过3年。在中国汽车业，有独特商业模式的观致绝对是一“另类”，在竞争已日益充分的中国汽车市场，此前名不见经传的观致能否以科技制胜，成为中国汽车业的“苹果”？

技术观致

尽管是新生品牌，观致在平台化战略上与大众、通用、日产等跨国大型制造商相同，采用模块化平台战略。在观致科技日第一站，石清仁对观致汽车的模块化平台开发战略侃侃而谈：“平台化研发是观致汽车的战略核心。全新开发的模块化平台，为观致汽车提供了大量的研发优势，不仅大大提升了新车的研发效率，降低了研发成本，也令观致汽车强大的供应商资源整合能力得以体现。”

“麦格纳斯太尔、李斯特、格特拉克、微软[微博]、东软、中国联通[微博](3.30, 0.02, 0.61%)等国内外多家知名供应商合作伙伴，为观致汽车的后续研发提供了多种先进的解决方案。”在石清仁看来，观致汽车国际化的核心研发团队也将凭借专业经验对这些解决方案进行了深入的整合，以确保观致汽车的产品在技术水平与品质标准上达到同级领先。

而观致3所在的紧凑级平台便是观致最先实现量产的平台，除最先上市的观致3轿车外还有随后将上市的观致3掀背版和在上海车展已经亮相的观致3 cross、旅行版。为何首款车型选定观致3，石清仁给出了答案：观致想要做的是非常高标准的产品，包括工程上的一些精准程度、动力和安全系数。综合考量，观致3是最合适的首发产品。待生产流程完善之后，观致还将推出5、7等更高级别的车型。

 在车身安全结构的设计方面，观致并没有设计复杂的技术和结构，“我们力图通过简单化的设计理念来达到最初或者较高的设计要求，同时在这过程中又可以很好地对成本加以控制。”观致汽车首席设计师何歌特表示。

按部就班

除产品外，观致的生产、经销商渠道建设等方面也在按部就班推进。

此前，观致汽车为保持品牌向上，一度避免与奇瑞汽车建立联系，但在生产环节，观致与奇瑞仍有共融。在观致科技日时，观致汽车董事长郭谦证实了借用奇瑞涂装车间的消息，并称奇瑞在涂装工厂方面能够满足观致汽车所需要的制造水平。“观致汽车的涂装工厂和整体工厂的一些完善工作将于新车上市前全面收尾，届时观致汽车的产品将在观致常熟工厂量产。”郭谦表示。

这意味着，当前观致常熟工厂各生产工序的调试工作仍未完工。本报记者此前获悉，观致常熟工厂由于没有冲压生产线，现已斥资1亿元收购紧邻工厂的泰山友狄原公司冲压生产线。

在观致科技日上展出的常熟工厂厂址模型，包括主办公室、焊装车间、涂装车间、总装车间、物流中心均有明显标注，但并没有冲压工厂。对此，石清仁坦言，“观致的冲压工厂正在与另一家公司（合作伙伴）共同管理，虽然是使用观致汽车的自有设备，但在其他领域仍在合作。”

在经销商渠道方面，本报记者获悉，目前观致在全国已有近80家授权经销商，观致首款新车正式上市前，首批经销商有望于10月份正式开业。据了解，观致汽车将全国市场分为东区、北区和南区三大分销市场，渠道模式上实行区域独家代理的模式，没有完全借助奇瑞本身的经销网络进行拓展。石清仁告诉本报记者，观致的区域独家代理模式并不适用于所有地区和国家，也就是说，在部分地区和国家中，观致欢迎非独家模式网络加入。

海外市场方面，“观致仍然坚持40%订单销往海外。”石清仁对本报记者澄清，此前业内传言90%销往国内，10%销往海外的目标变化并不属实。“目前，观致的海外经销渠道已打开，欧洲市场斯洛伐克是切入点。下一步观致将布局中东，目前在欧洲地区均有规划，但在北美还没有规划。”

品牌、产品、市场从无到有，观致正在进一步奋战之中。这个曾以汽车业“苹果”为宣传点的新生品牌将有怎样的未来，观致汽车正在等待时间和市场的检验。