奇瑞继续领军自主车市场 瑞麟G6上市内饰精细导购

当前词条:瑞麟G6内饰来源:网上车市网友或论坛

奇瑞最贵车型瑞麒G6终于上市,不过,奇瑞研发部门并没有停下前进的脚步,下一代瑞麒G5、G6的开发工作已经在筹备中。据奇瑞研发高管介绍,目前在售的瑞麒G5、G6车型的底盘虽然先进,但成本过高且轴距不占优势,下一代的瑞麒G5、G6的底盘技术将由奇瑞自行开发,且轴距更长。

奇瑞继续领军自主车市场 瑞麟G6上市内饰精细导购

2011年8月1日,奇瑞汽车旗下瑞麒品牌旗舰车型G6于北京市武警某部驻地正式上市。此次上市的车型包括舒适型、豪华型、旗舰型,售价18.98-25.98万元。如此低调的上市方式,可以看出奇瑞对瑞麒G6的市场期望并不想去打破18-25万元区间公商务市场的竞争格局,而是通过自主的政策优势来打开公务车采购缺口,以此来找到这个中高端品牌的立足点,其品牌意义大于市场意义。

那么,瑞麒G6的胜算有多大?首先是上市的时机,随着近期国家公务部门纷纷晒出了“三公”经费,公务采购市场的改革风声似乎能带来一丝机会,加上国人对自主造车的水平认识也在进一步的提高,如果能通过部分公务渠道来提高G6产品的认知度,还是有很多提升品牌的机会。而且在定价上,G6还是遵循自主品牌的高性价比策略,即使定位再高,定价方面也不带有虚高的品牌附加值。

此次瑞麒G6的定价上与中高级商务市场的雅阁凯美瑞相当,但定位上却尽量避开冲突,瑞麒G6定位于“中国行政新座驾”,“只为”左右时代的政商领袖级人物度身打造,也就是目前奥迪A6所处的定位。以20万去拼40万?虽然瑞麒G6在产品上不可否认地存在着差距,但面对公务采购市场的政策变化,20万元的价格区间加上2.0T的黄金排量,或许就能发挥出“公务采购指标”优势。

瑞麒的品牌现状是G6面临最大的门槛,今年4月,原本独立打造中高端产品的瑞麒、威麟品牌再次回归到奇瑞主品牌,由于产品少,业绩不佳,这两品牌的发展状况也直接打击了奇瑞的中高端发展之路。且不论瑞麒品牌的X1、M1在小型车市场难有建树,被赋予厚望的中级车G5,拆巨资请梅西代言的世界杯营销,对市场销量仍无实质性的促进,此次瑞麒重归主品牌后,希望能借高端的G6和即将上市的G3新品重新打造出瑞麒品牌在中高端市场的地位。

 

 

瑞麟G6内饰相关推荐

其他网友还关注

国家备案

网上车市 | 关于我们 | 网站地图 | 招聘信息 | 联系我们 | 建议反馈 | 隐私权声明 | 服务协议 | 网站合作 | 分站加盟
Copyright © 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市
京ICP备15067519号-2 京公网安备:11010502034780 精准汽车报价,海量汽车图片;买汽车,就上网上车市!