发动机采用新技术 蓄势待发 全新马自达ATENZA

距上一次在广岛试马6没多长时间，我们又迎来新一代Mazda6ATENZA在广岛的试车体验，虽然时间很短，但足以感到ATENZA定会赢得比上一代好得多的反响。ATENZA与上一代有着极大变化，不是设计师解释，很难找到还有多少共同之处。采用马自达独有创新的"创驰蓝天" 技术和"魂动"设计主题的ATENZA真正让我感到动心的是，4门4座跑车概念车Mazda SHINARI的设计主题在ATENZA实现，以及将"创驰蓝天" 技术完美地运用于新一代旗舰车型，特别是别人以增压机器为最优选择时，马自达成功地突破爆震的技术瓶颈开发出高压缩比汽油机，达到不亚于增压发动机那样的动力和节能效果，不得不叹服马自达在创造独有技术上的坚持。

车身尺寸达到主流畅销中级车，外观动感、大气

当90年代放弃马自达Millenia后，还没有马自达轿车能达到4860mm这样的尺寸，ATENZA不仅尺寸比上一代马6大了许多，而且外形也大气厚重许多，很有动感和力量。ATENZA的外形特点基本来自2011年的概念车SHINARI。

日语词"SHINARI"，表现的是诸如钢或竹那样具有韧劲的物体，在扭转或弯曲时，柔韧之中却又积蓄着强大反作用力的状态；此外，它也象征着人类和生物在运动发力时柔韧变换的身体姿态。设计项目小组正是从这种动感中发现了一种具体表现"魂动Soul of Motion"这一主题的造型手法。SHINARI其表现出来的姿态，恰似动物强健的体魄显示出了柔韧发达的肌肉一样具有力度、充满动感。外观上迅捷流畅的线条让机敏待发之势熠熠生辉。在量产车ATENZA上，试图体现出概念车所体现的动静效果。

ATENZA将挑战极限、追求理想的发动机和车身等技术完美地融合在一起，在单项技术发挥出卓越性能的同时，产生完美的"和声"效应，创造出了全新的价值。例如，为确保匹配高压缩比发动机的4－2－1排气管在发动机后方的空间，就要将发动机和前轮的设置位置进行前移化设计。这样的设计会使搭配大尺寸轮胎时的外观造型更具魅力。

为"创驰蓝天"技术和设计主题"魂动－SOUL of MOTION"的新一代产品群的第2款车型ATENZA的成功，开发人员对包括中、美、英等国的五个人进行了一个月的消费生活习惯调查，而且不参照竞品B级车。工程师们还来到中国考察道路和交通条件，以期更适合中国用户，因为中国是马6的最大市场。在调查中他们发现，中国人对车辆的舒适性要求比日本人高。

马自达一直寄望中国市场能成为公司长期目标的支撑，在一汽生产的马自达6曾经为马自达创造出近乎神话的销售业绩，也为马自达品牌赢取了知名度，但这一辉煌迄今还停留在第一代马6上。从市场反应，显然外形因素有很大影响。ATENZA的车身，无论长、宽，还是轴距都已经达到现在主流中级轿车水平，而且外形很生动，足以担当起新一代马自达旗舰。

随着ATENZA的导入，2.0和2.5升"创驰蓝天"技术发动机也将搭载于该车。现在世界上商品化的汽油机能达到14.0和13.0压缩比的，只此一家，因为机器的爆震问题无法解决。别人为了解决能耗和排放问题，大都采用直喷小排量增压方式。而马自达解决了直喷发动机高压缩比的爆震问题，能达到与增压机器同样的节能效果。我们担忧的发动机寿命问题，得到的回答是否定的。

通过进一步了解高压缩比机器，解决了我一直没厘清的问题：为什么欧洲特别热衷于小型增压汽油机，美国并不感冒，马自达也没有走同样路线？他们认为高压缩比直喷汽油机比增压发动机少了增压器和中冷部件，成本更低；在中高负荷下相比油耗具有压倒优势。欧洲法定测量方法多为轻负荷驾驶，厂家提示的油耗对小型增压发动机更为有利。"创驰蓝天" 技术发动机采用的是高负荷为主的北美测量方法。也许这就是美国人较少采用增压发动机的原因之一吧。

即将引进的ATENZA呈现给我们的2.0升和2.5升发动机油耗分别是15.6km/L和 17.4km/L，这是日本销售样本上的标称值，用我们习惯的百公里油耗，后者仅6.4升。由于高压缩比技术，2.5升车型实现高达30%－37%的燃油经济性大幅度提升，2.0车型燃油经济性提升近26%。2.5升四缸发动机最大功率138kW，最大扭矩250Nm。"创驰蓝天汽油发动机"在欧洲压缩比采用的14.0，在中国的采用13.0，我看到在日本销售的创驰蓝天机器也是13.0压缩比。

总之在驾乘感受上，ATENZA继承了马6那种年轻人所喜欢运动品质，当全新外形和创驰蓝天系统完全融合到马自达倡导的Zoom-Zoom可持续宣言的理念中时，焕然一新的一代B级车摆在面前，保持个性的同时，向主流B级车靠近了。其新装备也进一步跟上时代：汽车自适应前照灯系统、坡道辅助系统、主动安全系统（在50km／h 以上紧急刹车时，自动快速地点亮双蹦灯）、智能怠速停止系统（i-stop）等等不一而足。

短暂的右舵车体验已经让我感到这台车巨大的改变，到读者看到此文时，上海车展可以亲密接触了，那时它的中文名字应该披露了。