质量过硬 北京现代名驭市场竞争力分析

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名驭上市以后仍会延续之前的定位。虽然从延续来看它仍属于B级车,但由于款式老价格低,当然不能以常规B级车来看待。从价格来看,它已经可以与A级车竞争,但由于排量和尺寸较大,因此它最核心的对手应该还是市场上的低价B级车。国内合资品牌中的低价B级车只有景程和同门的远舰。由于远舰的销量比之前索纳塔还惨淡,不具备太强的参考性,因此我们仅以景程的情况来进行判断。

质量过硬 北京现代名驭市场竞争力分析

名驭目前总共公布了9款车型,其中2.0L五款1.8L四款,1.8L目前还未上市。从风格来看,同属韩系的名驭与新景程差不多,都以凸显舒适家用为主。从性能来看二者也不相伯仲,都属于够用但并不强劲的类型。从尺寸、空间等各方面表现看,二者的差别也不大,因此两款车主要的差异在感官和配置上。

前面说过,景程的外形是全新的,款式上还是要比仅修改了前脸的名驭强。配备上,名驭也要逊于景程。例如景程全系标配了侧气囊,名驭全系都没能提供。景程的豪华版的电动座椅、座椅电加热、电动折叠外后视镜、多功能方向盘和多碟CD等装备,都是名驭豪华版所没有的。

然而最终的竞争力还得归结到价格上来。就价格来看,起步舒适版的新景程指导价为13.78万元,名驭刚刚公布的指导价为11.68万元,二者有两万元的差价。如果以指导价来看的话,名驭的竞争力不错,在起步配置相差不太大的情况下有2.1万元的价格优势。不过现在新景程早已不按指导价销售,市场优惠有2万元左右,这样一来,它们二者的价格就差不多了。结合款式和配置的差异,起步配置的名驭与新景程将比竞争力并不够强。

名驭真正有优势的应该是豪华版和至尊版,它切入了一个合理的市场空隙。新景程的豪华版与舒适版配置差异较大,同时价格差异也很大。景程手动豪华版的价格要15.38万元,比舒适版贵了1.6万元,而名驭豪华版却仅比舒适版贵0.5万元。如此一来即使是新景程豪华版优惠以后,仍然要比名驭至尊版贵1.2万元,这个差距还是不小的。

对于这个价位这种尺寸的车型来说,布座椅不带天窗的舒适版并非主流,更多人还是愿意选择配置更全面的车型。因此名驭的豪华版/至尊版和景程的豪华版是二者的主力。名驭豪华版/至尊版虽然配置差了不少,但这些那些差异的豪华配置并非人人需要,而多数人最喜欢的真皮座椅、天窗等装备却一应俱全,而由此带来的实惠价格会让人感觉更合适一些。

当然这倒不是因为名驭价格更实惠,而是因为对手车款布局不够丰富。如果景程也有针对性的推出与名驭豪华型相似的版本,将价格也同时降下来,名驭的竞争力就没那么强了。

1.8L版本有鸡肋之嫌,推1.6Lγ发动机版本才更为明智

此次公布了1.8L名驭的价格,总算将对小排量版本的猜测最终确定。虽然还未正式上市,但我们对于未来的1.8L名驭却感到颇为费解。推小排量的意义在于面向更注重实惠的车主,以更低的价格来提升产品竞争力。然而名驭1.8L却似乎并未表现出这个特点,它的同配置车款仅比2.0L便宜2千元。更为有趣的是,1.8L在政策上与2.0L完全一样,无论是生产环境的消费税还是购买环节的购置税,都没有任何区别。因此重复推出这样一种差异极小的版本,对丰富车款的意义实在是不大。

相反,如果名驭真能如传言的那样配备新一代的1.6Lγ发动机情况可能就不一样了。新发动机的性能与1.8L相差不大,驱动名驭满足够用并无问题,即使它仍然以现在公布的1.8L价格销售,也会因为购置税的不同而与2.0L很好的拉开差距。

这种情况厂家肯定也清楚,只是可能受制于现实情况。现代配备1.8L的车型都卖得不好,为名驭配备这款发动机可以充分利用1.8L发动机的产能,同时新的γ发动机产能不足,即使有能力也会优先满足未来悦动的配套,因此暂时无法提供给名驭。

即便如此,我们仍认为名驭推出1.8L车型意义还是不大,现阶段完全可以只推2.0L版本,而待今后配件问题解决了,再上1.6L版本不迟。现在名驭1.8L还未正式上市,因此未来仍存在变数的可能,至于会不会如我们猜测的那样改变,只能是拭目以待了。

结论:

名驭款式更新、价格更低,总体来说竞争力比老款索纳塔有较大提升是肯定的,我们也可以预期它能够摆脱之前的销售困境,成为一款销售“正常”的车型。至于它能不能进入主流,甚至月销量在5000台以上,就有待观察了,至少从理性的角度分析,它的性价比还没有高到明显超越对手的份上。或许北京现代现在推出2.0L版只是试探,待市场反应良好时,将推出更有竞争力的版本,特别是更实惠的1.6L版本……

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