外形内饰很漂亮 新一代奇瑞东方之子

不能不说QQ是奇瑞发展的一个助推器，虽然模仿的痕迹很重，但QQ的出现帮助很多人圆了汽车梦，巨大的销量也让奇瑞笑的合不拢嘴。但问题来了，似乎奇瑞在国人眼中被贴上了廉价、低端的标签，这多多少少也是后来的东方之子也没能成功打开中级车市场的一个原因。

5月16日，蓄力已久的新一代奇瑞东方之子上市，共推出6款车型，售价9.58万元-13.58万元。

中国自主品牌近些年的飞速发展有目共睹，且放下动力、地盘等方面的进步不说，单是外观设计，就进步了不是一两个等级。新一代的东方之子也更加耐看，前脸采用家族式设计，大灯更加扁平犀利，几乎贯穿整个车身的腰线也紧追时下潮流，简洁的尾部设计让新车平添了几分动感。

像几乎所有换代车型一样，新一代东方之子的尺寸也得到了全面的提升，长宽高分别达到了4866mm/1840mm/1500mm，分别比上代车型增加了96mm、25mm、55mm，轴距2768mm，也比上一代长了68mm。虽然在加长才是硬道理的今天这个轴距并不突出，但也已接近雅阁的2.8米，空间不用担心。

内饰质量的整体提升是一个亮点。中控台并没有使用流行的仿木纹饰板，再加上灰白配色，感觉更加大气淡雅。平心而论，这个价位的车本就不是什么豪华的定位，过多的廉价仿木纹饰板反而让人反感， 倒不如多一些东方之子这样的设计。

仪表盘也很简洁，渐变蓝色背光多少增加了一些科技感。值得一提的是，多功能方向盘和中控台都采用软性材料制造，虽然成本有所增加，但整体的质感让我们看到了奇瑞的诚意和做好这辆车的决心。

多媒体系统的7英寸大屏幕显示清晰，这套系统集成了倒车影像、GPS导航、音响空调控制、蓝牙电话等功能，毫不吝啬。

座椅宽大舒适，国人最关心的后排空间值得称道，后座中间位置地板的凸起也并不过分，一家老少五口儿出行时都能找到舒服的坐姿。车厢内储物空间也非常丰富，各种票据、零钱、钥匙、手机、钱包都能找到自己的位置。

新东方之子将会搭配使用DVVT技术的1.8L ACTEC0-SQR481FC和2.0L ACTEC0-SQR484F两款自主发动机，其中1.8L发动机的最大功率为97kW（132马力）/5750rpm，最大扭矩为170N·m/4300-4500rpm；2.0L发动机的最大功率为102kW（139马力）/5750rpm，最大扭矩为182N·m/4300-4500rpm。可以看出，两款发动机动力差别不大，2.0L车型销量可能不会非常乐观。与1.8L发动机匹配只有一款5挡变速箱，而与2.0L发动机匹配则有5挡手动变速箱和带手动和雪地模式的CVT变速箱。

小结：

新东方之子前麦弗逊后多连杆独立悬挂的底盘也进步明显，高速行驶稳定，舒适性不错。但发动机动力有限，所以，这辆车更适合日常使用，想要找到驾驶乐趣并不容易。新一代奇瑞东方之子在各方面的进步都很明显，再结合较为合理的价格，已经具备有一番作为的能力和条件，辅以优秀的营销和售后，相信结果不会让奇瑞失望。