安全源于制造 解密奇瑞A3五大安全密码

 “透过现象看本质”是哲学思想中一条非常经典的理论，决定现象的永远都是隐藏在其下的本质。正如一辆汽车的安全性能究竟如何?便需要追根溯源来看待。近来，奇瑞A3所开展的名为“五星A3 五星操控”——奇瑞A3品鉴之旅的活动，便用事实告诉我们：安全源于制造。

11月30日——12月1日，来自山西省的100余名用户及媒体参与了奇瑞A3品鉴之旅第二季第14场活动。活动中，品鉴团观看了来自于奇瑞星飞腾车队表演的单边飞行等汽车特技，体验了蛇形绕桩、ESP开关对比、紧急制动等试乘试驾项目，并深入奇瑞工厂观摩了A3是怎样炼成的。

从踏入奇瑞工厂那一刻开始，这就是一次现代化工业文明的体验过程。造车过程由四个环节专业化地协作完成，即冲压、焊装、涂装以及总装。期间，大部分工作都由高科技机器人等自动化生产线完成。

同时，世界上最为领先的造车技术也成为奇瑞工厂的一份子。全进口的高级机器人、国内首台165公斤级点焊机器人、目前汽车行业最先进的自动化焊装生产线、产能高效的柔性共线生产方式、与奔驰、大众等相同的德国杜尔涂装线、节能环保的奥地利烘干室、国内先进的流水线装配式作业、国际先进的ANDON管理监控系统等，种种先进的技术支持才成就了五星A3的坚实品质。

在占地近3万平方米的冲压车间中，摆放着成就奇瑞A3五星安全基础的高强度钢板。35台压力机、31台冲压机器人、2条机械手生产线、3台无轨电瓶车提供了40万辆的年产能。在6—7次/分钟的生产节拍下，一个A3车门从钢板到成型可能仅仅需要几分钟而已。

值得一提的是，奇瑞A3的车身采用的是高强度钢板。其重点部位更是全部采用加宽加厚的镀锌板料，最高强度达到600MPA，厚度达到同级车型的2倍。更厚道的一点是，如此高强度钢板的面积达到了A3整车的40%之多。据悉，这样的配置水平已经接近于“世界最安全的汽车品牌”沃尔沃的车身钢板。

车身结构对于汽车安全性而言，无疑也是举足轻重的一个因素。奇瑞A3采用了典型的运动型轿车设计，4352mm的长度被分成三块，除了中轴的2550mm外，前后比例非常接近，有效摆脱了前后连贯性脱节的弊病。A3的前后部都采用了宽大的防撞梁，而车门内部也采用了与速腾相同的扁形防撞梁，拥有出色的安全性，这一切都离不开焊装过程中的精确细致。

在焊装过程中，奇瑞运用了目前汽车行业焊装生产线最新先进的自动化生产线。62台意大利柯马机器人拥有100%的自动化率，完成A3下部线和主焊线的零件抓取、焊接、定位、涂胶。尤其是悬挂点焊机上全部装有焊点计数器，车身250多个尺寸也全部采用激光检测，有效提升了A3车身的焊接质量并控制了车身尺寸，确保安全性万无一失。

在一般人的概念中，提起车辆安全配置想到的恐怕都是安全带、气囊那几项传统配置。事实上，包括上文提到的车身框架以及安全带、气囊等都属于被动安全系统。而决定一辆汽车安全性能的还有另外一个重要因素即主动安全设备。主动安全设备包括ABS+EBD以及良好的刹车制动系统，乃至更高级的ESP防侧滑稳定系统以及ASR牵引力控制等。

主动安全配置和被动安全配置最大的不同就是，它在事故前起到了积极的预防作用，在事故发生时，就能够有效减轻事故程度。其中，ESP则是主动安全配置中的佼佼者。它通过对单个轮胎的制动，矫正偏离正常行驶轨道的车辆，从而达到防侧滑的目的。虽然在品鉴之旅中，品鉴团亲身体验了ESP开关对比带来的明显效果，但显而易见的是，奇瑞A3大胆采用在同级车市场中绝无仅有的ESP，恰恰彰显了其一贯的厚道。