低油耗强动力 深度评测长安马自达CX-5

导语：2.5L的国产马自达CX-5的确让人眼前一亮，在节油为大前提的标准下，依旧满足充分动力的需求，是创驰蓝天技术对于内燃机的一次升华。

提起马自达品牌，在我们记忆中首先想到的就是经久不衰的马6和马3，以优秀的操控性闻名遐迩，这一直以来都是马自达的品牌精神和造车理念，回顾数年来，并不丰富的车型架构似乎早已被消费者所遗忘，作为马自达旗下首款SUV车型，国产马自达CX-5带着全新的革新技术和价格的优势性似乎重新点燃了众多FANS的热情。

国产马自达CX-5已于8月18日晚正式上市，凭借着魂动大气的外观风格和全新的平台技术一炮走红，更重要的是仅仅16.98万-25.28万的正式价格，远比此前发布18万的预售价格要下浮不少，不知挽回了多少正徘徊待购等待价格的热情消费者，但我要表达的是：全新的魂动设计风格和大尺寸车身是吸引眼球的法宝，而精髓所在的创驰蓝天平台才是马自达CX-5内在美的诠释，低油耗，强动力，低价格，同时拥有不俗的家族操控血液，这些无疑对于消费者拥有不小的杀伤力。

从进口版的马自达CX-5问世，消费者的热情就被无限点燃起来，翘首以盼国产版低价惊艳上市——16.98万的起步价格并拥有较高的配置基础，真正做到了低配并不乞丐的价值所在，此前我们已多次测试进口版马自达CX-52.0L，对于操控性，功能性等早已进一步了解，而今天我们测试的主角为马自达CX-5顶配2.5L旗舰车型，这是国产推出的全新排量，彻底摒弃进口版仅有2.0L排量小马拉大车的顾虑，那么这台2.5L排量发动机究竟能爆发出多大能量?让我们进一步加以揭晓：

动力：2.5L排量才是马自达CX-5本色所在

本次测试的国产马自达CX-5采用全新2.5LSKYACTIV-G“创驰蓝天”发动机，这是首次在普通民用车上实现了13:1汽油机压缩比，同时使用了独创的6孔高压缸内直喷技术实现燃料的充分精细混合，最大功率和扭矩分别实现144kW和252Nm，相比曾经2.0L排量114kW和200Nm的功率和扭矩，性能提升十分明显，并可使用93号(京92号)汽油。

马自达CX-5全新马自达“创驰蓝天”6AT手自一体变速器应用了“全速域锁定技术”，同时高智能化和绵密的齿比设定精确高效地执行每一次换档任务，无论是升档还是降档，效率都非常高，整体性能可以媲美手动挡。

马自达CX-5是马自达搭载全新“创驰蓝天”革新技术平台的首款车型，是马自达打造的全新一代汽车高效能汽车技术，是对发动机、变速器、车身和底盘“四位一体”全面革新，未来马自达所有车型将全面采用创驰蓝天技术。