推舒适性、时尚型 一汽奔腾X80购车手册

在刚刚结束的上海车展上，一汽奔腾带来了首款SUV——奔腾X80，外观大量的保留了奔腾概念车X的设计，流畅的车身极为前卫动感。值得注意的是奔腾X80是基于马自达6平台开发的城市SUV。5月16日，一汽奔腾旗下首款SUV——X80正式上市。新车共分为7款，有2.0L和2.3L两种排量发动机选择，售价区间为11.98-18.18万元。下面，将为大家带来X80详细的购车手册。

车型简介：一汽奔腾X80作为一汽奔腾旗下的首款SUV车型，首次以量产车身份亮相。奔腾X80诞生于奔腾B90平台，与马6采用同样底盘，定位于一款中型级别的城市SUV。奔腾X80外观设计延续了其最新的家族风格，与奔腾B90有诸多的相似元素而且整体外观设计原创性相当高，基本没有模仿的痕迹。前脸设计延续了其家族式的设计风格，整体的线条简洁大气，多处使用的镀铬装饰很好的提升了其视觉感受。

奔腾X80的车身尺寸为4586/1820/1662mm，其轴距为2675mm，车身尺寸与目前主要的合资SUV车型CR-V和RAV4差距不大，轴距在这些车型中还是比较有优势的。

奔腾X80笔直的高腰线贯穿整个车身，所以车身的侧面更能体现出厚重感，而流畅的线条，前长后窄的车身第一眼看上去与英菲尼迪EX有几分相似。不仅车门采用了镀铬装饰，车窗同样有镀铬饰条镶嵌其中，一条腰线从车头贯穿至整个车尾灯。

相对于前脸和侧面的简单流畅，奔腾X80的尾部设计显得有些过于繁琐了，车尾上方追求流线弧度而大幅收窄，顶部的尾翼集成了高位刹车灯。牌照框下方逐渐采用粗犷式设计，宽阔的保险杠棱线分明，底部采用银色下包围设计，虽然整车的视觉重心有所提高，但也使车尾看起来更加的“复杂”。

进入车内，奔腾X80的内饰设计的确让人眼前一亮，甚至比一些合资品牌更为出色，而做工方面在自主品牌里也可以名列前茅。首先中控台的设计非常紧凑，一道银色的镀铬饰条由左至右贯穿整个中控区域，增加了视觉上的层次感。整个中控台形成了统一的风格，而不是孤立存在的，银色和黑色的搭配让X80的内饰看起来很有质感，不会有廉价的感觉。

三幅式方向盘采用真皮包裹，握感很不错，银色的镀铬条与中控台的银色饰条相呼应，在观感上也取得很好的效果。方向盘左则下方配备有仪表亮度调节以及大灯高度调节此外还有ESP开关，希望奔腾X80正式上市后，ESP是作为标准配置出现。双炮筒式的仪表盘在样式上显得比较普通，但可以看出设计师在上面也做了不少功夫，转速表和车速表有着强烈的运动风格，中间的液晶屏采用了自发光效果。

中控台上方液晶显示屏主要显示音响以及部分车辆信息。奔腾X80在中控下方除了配备一个点烟电源，还额外配多一个12V的电源。AUX/USB在奔腾X80中也是作为一个标准配置。

此次拍摄的车型采用了黑色皮质座椅配合红色线缝，与中控台的运动气质很搭配，座椅可以提供不错的支撑效果，而乘坐的舒适度也是相当的高。后排座椅采用三座设计，三个高低可调的头枕显得十分人性化。得益于奔腾X80足够大的车身宽度，后排的座椅宽度比较充裕，三个乘客同时坐上去也不会感觉到拥挤。

储物空间方面，奔腾X80在前后车门都提供了独立的储物格，手套箱空间表现中规中矩，基本能满足日常使用，手套箱上方还有一个独立的储物格，适合放置一些比较小的随身物品。前排中央扶手箱有双层的储物空间，后排的中央扶手上也有独立的储物格，在实用性方面还是挺不错的。

动力方面，奔腾X80将搭载了ET3系列全铝合金发动机，分别为2.0L和2.3L两款发动机，也是大家所熟知的使用在奔腾B90上的动力，而后期是否会推出带T的涡轮动力车型暂时官方还没有任何消息。

奔腾X80采用G6M 6速手动变速器，档位清晰，换挡方便，加速快，起车快。让驾驶者随心所欲。让发动机的澎湃动力得到了完美释放。

奔腾X80的悬挂结构毫不例外的是与奔腾B70一致的后多连杆独立悬架带横向稳定杆的悬挂系统，对于一款城市SUV来说这套悬挂系统和底盘结构并无可厚非，成熟和便于维护或者也就是一个不错的卖点。五幅式铝合金轮毂配合韩泰Dynapro HP系列轮胎，是一款主打舒适性和静音的城市SUV轮胎。

编辑总结：首先，不可否认基于老款马6底盘打造的奔腾X80确实已经达到了可以和合资品牌叫板的地步，而接下来成功与否就得看奔腾X80的价格是不是可以让广大消费者们有购买它的欲望了。