1.5VCT发动机 DSG 荣威350路试谍照再曝

前不久某媒体公布了荣威350广告图，其实，那些图片只不过是概念车N1的宣传图片罢了。当然，高速上的路试和车辆完成度，也说明了这款车目前在进行着工况试验，整个测试工作已经到了最后的冲刺阶段。　　

荣威350的外形在轮廓上与其概念版荣威N1并没有区别，最大的不同在于前脸的设计，从前卫新颖的设计改回了荣威家族的一贯脸谱，两幅的进气格栅也比550要少一个，车标的安放位置重新回到了前舱盖上——这与“广告图”有着明显的区别。另外倒车镜也更为普通实用，尾灯的LED灯点也回归到了普通的尾灯加转向灯设计，只不过不一定要采用钨丝灯泡，LED内灯的成本并不是太高。五幅式轮毂同样出现在上次的谍照之中。最值得关注的是路试车的顶部，从颜色上看，这与N1的全景天窗居然是如此的相似，看来荣威350的顶配车型也很有可能保留全景天窗的设计。

　荣威350高端车型将会采用1.5VCT发动机和DSG双离合变速器，前者为MG动力总成的升级版，而后者则是与博格华纳联合研发的结晶。低端车型上，我们则会见到的将是1.5L汽油机和手动变速器的搭配。根据笔者了解，从下线的测试车上看，350将继承和发扬550的数字化风格，高配车型上的液晶显示器和多功能方向盘已经证明了这一点。至于3G的运用，那只是厂里车展上迎合热点的噱头罢了。350的整体内饰设计将会呈现日系的风格，有一丝雅阁和锋范的味道。

代号AP11的荣威350是上汽打造的一个全新平台，早在上南合作之时，就已大致确定了将放在南京基地生产，而盛传将放在南京的MG6则会保留在上海临港基地生产。为此南汽也停止了MG5的复活计划。

为了提升生产能力，从去年8月起上汽投资25.66亿元对南京基地的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺进行了升级，据悉升级后已经可以达到25个JPH的标准。另外在南京基地动力总成车间原有的2万多平米预留地上建设了一条小排量发动机生产线，这条线将为150和350提供1.1升到1.6升的全部发动机。

南京基地分别在去年11月和今年5月组装了两批，各60台和110台试验车，用于海外测试，毕竟以上海方面的能力，还远无法进行较为独立的研发。目前，总装已经开始了试生产工作，预计生产400台用于测试。荣威350将在2010年1月30日实现SOP,2月28日正式量产。

上汽在测试过程中将重点对比车型定为了新凯越，由此我们可以推测出荣威350的定位和价格区间将会与凯越，新宝来，朗逸相同，一起争夺目前国内这款最为红火的市场。目前，如果按照搭载1.5VCT发动机的车型来参考，那么市场上最为相似的配置则在刚刚上市的速腾1.4T上。速腾1.4T的售价在14.88万到16.98万元区间，以1.4TSI+7速DSG的配置16.98万元的价格为参考，无论是技术还是品牌，荣威都无法与大众抗衡，虽然是A级车，但是速腾一直以小B级的价格出现。那么荣威350的顶配车型价格应该在13.98万元左右，另外，上汽制定了明年6万台的销售目标，以3、4月份上市时间来看，实现这个目标必须要拿出优异车型和低廉的价格。

鉴于目前A级市场激烈的竞争，南汽可能还会很快推出1.5自然进气版本的，搭载手动变速器，以8.98万元左右的价格进入市场。总之，6万台的年销售目标和20万台的产能目标，仅仅靠强势的公关和宣传攻势是无法实现的，上汽必须要以极高的性价比来说服本来就对自主有一丝偏见的中国消费者。