全新 理念s1动力不变，操控灵活

至于动力部分的变化，从目前的官放配置手册中并没有看到1.3L排量的车型（到底是取消了此排量车型还是延后推出要等待正式上市才能知晓），全新理念S1沿用经典的代号为L15A1的Honda 1.5L VTEC发动机（曾在旧款飞度和思迪上使用，与现款飞度所使用的同排量发动机性能不同），在动力和能耗方面有着不错的平衡性。

全新理念S1给人最深的驾驶感受是两个字：轻盈。由于轴距、车身重量都没有太多的变化，所以在驾驶过程中，全新理念S1的操控依然保持灵活的特点，起步的时候油门稍稍偏重，不过1.5L的VTEC发动机响应积极，对于推动整备质量为1吨出头的车身非常从容。

方向盘的回馈力度适中，在过弯的时候，良好的指向性能为驾驶者增添一点点的驾驶乐趣。悬挂的调校毫不意外的是偏向舒适性，在铺装路面驾驶时能过滤掉大部分的路感。但是经过颠簸路面的时候，悬挂的表现就强差人意了，车内的颠簸感会非常明显。而185毫米的轮胎和前碟后鼓的刹车系统并不要指望它有多么出色的制动性能，全新理念S1属于一台中庸的三厢家用轿车，或者换句话说：代步才是它的本职使命。

总结：全新理念S1作为一款小型车，国内消费者对于这个级别的车型最关注的无非是：外观、油耗以及配置，全新理念S1的外观在旧貌换新颜之后非常讨好，升级了的配置也补强了实力；而动力、油耗、空间方面以Honda作为技术支持，可靠性不容置疑，但最大的问题也在于此，S1作为独立品牌理念（EVERUS）的首款车型，骨子里却一直依托着Honda，似乎品牌和产品都是属于Honda品牌甚至是其他合资品牌的“后备”选择，这样的定位实在有些尴尬。但值得欣慰的是，全新理念S1的出现正试图改变这种现状，我们能看出它的一些可圈可点的自我主张和设计，这也是理念品牌迈出的坚实的第一步。