华晨中华骏捷FSV之操控性

5速手动变速箱行程适中，换挡入位也不需要很用力，过程比较顺畅。1挡齿比略大，导致在起步的时候油门要多踩一点。五幅轮圈看上去颇具力量感，但试驾车装备的195/65R15的锦湖轮胎与性能不太沾边，经济性和耐用性是它的主攻目标。

加速测试中FSV依旧是比较文弱的表现，挑高转速弹离合起步时，轮胎会有短时间的打滑，之后转速回落到2000转/分钟左右，而且无论以多高的转速起步，都会有大幅度回落。变速箱在此时显露出换挡顺畅的优势，但变速箱齿比设定的比较密，2挡换3挡的时机稍早了一些。

骏捷FSV采用与两厢版FRV相同的底盘结构，前麦弗逊式独立悬挂配合后面的纵向托臂式扭力梁半独立悬挂，这种悬挂模式在经济型轿车中比较常见。

总结：

中华骏捷FSV作为一款定位于家用的轿车总体表现还是很好的，美观大方的外观和温馨的内饰都会让你时刻感受到无尽的温暖，虽然动力和操控不是非常优秀，但是却拥有很舒适的驾乘感受，而定位于家用的轿车本身就是追求舒适性和实用性，天窗和无钥匙启动等丰富的配置更会让你感到物有所值。