现代瑞纳对比起亚K2 动力对比

瑞纳与K2出自于同一平台，因此在动力总成、行走机构方面，两款车型的数据及结构为同一款。1.4升γ发动机拥有78.7千瓦/6300转的最大功率以及135牛•米/5000转的峰值扭矩，从数据上来看，这款1.4升发动机功率数据被调教的更高于同级别的几个对手：赛欧1.4L发动机为76千瓦、悦翔的1.5L发动机为72千瓦、全新POLO的1.6L发动机为77千瓦。

在变速箱方面，4速自动变速箱源自于日本爱信公司，这款变速箱的优势在于换挡平顺性高，主要表现在驾驶过程中的乘用舒适性。由于此款变速箱服役时间较长，虽然没有先进技术，但经久耐用、成本低廉也成为了厂家在控制成本的同时又为消费者满足自动挡的有效利器。

在行走机构方面，两款车型均采用了前麦弗逊式后扭力梁式悬挂系统，这套行走机构在通过坑洼路面时，悬挂系统对于震动碎波过滤效果比较令人满意，但当其面对较大的振动波段时，震动通过车身传入驾驶室中，软中带硬的震动感受还是让驾驶员比较难受，但对于城市的一般路面而言，能够为乘用者带来安逸舒适的乘用感受。值得一提的是，K2在转向助力类型中采用了电子助力系统，这一点不仅为原地打方向提供了更为轻盈的助力，也在高速行驶过程中为驾驶员提供更为沉稳的回馈力。

总结：

通过以上几篇内容的介绍，相信作为读者的您也对这两款兄弟车型有了大概的认识。由于所选的这两款车型售价均为9.99万元，并且出自同一平台的它们在动力总成方面没有差别，因此，综合配置更高的K2似乎占得了先机。不过从品牌层面来讲，北京现代的品牌认知度明显优于东风悦达起亚，因此，K2所多出配置的优势也在品牌的竞争中渐渐消逝。综合而言，两款车型在外形设计、内饰造型上的区别也是消费者选择他们的主要因素之一，而作为笔者个人来讲，瑞纳的外形显然更为讨巧，而K2的虎啸式前脸也为其赢得了不少追求动感的消费者的青睐，而至于作何选择，还是要由您来决定。