高尔夫6做工质量评测 内外细节详实解析

高尔夫第四代车型于03年引入国内，其不温不火的市场表象导致高尔夫第五代车型没有引入国内。目前高尔夫系列已经发展到了第六代车型，在此次上海车展上大众就为我们带来了第六代全新高尔夫，同时也是其在国内的首次公开亮相，因此我就在第一时间对第六代高尔夫进行了质量做工评测，下面就让我们一同来了解这款备受关注的车型。

一、外观部分

第六代高尔夫已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计。而前脸部分的造型更像是大众“scirocco”跑车的前脸风格。此外，车身高度上6代高尔夫也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。六代高尔夫的前大灯灯罩采用了全新的设计，后圆前尖的造型很是新颖。大灯周边的接缝很均匀，做工非常精细。

车尾部分的设计也是第六代高尔夫改变的重点，其中尾灯部分采用了全新的横条分体式设计，造型看起来很精致，周围的接缝与前部一样很均匀很细致。

六代高尔夫的前档雨刷器采用了时下流行的无骨式，无骨雨刷有噪音小，受力均匀以及寿命长等诸多优点，在雨天时可以让驾驶员视线更加清晰。

六代高尔夫的轮毂采用了五对儿十幅的设计，低调中透露出几分动感的味道。轮胎则是采用了205/55R16的尺寸，抓地力极佳并且兼具了经济性以及舒适性于一身。

二、车门部分

高尔夫1.4TSI自动挡车型的车门拉手均为外拉式设计，外观颜色与车门同色。使用时开启，力度适中且握感舒适，没有生涩感。

驾驶席与副驾驶席的车门开度较大，方便驾乘人员上下车。车身门框的密封条较厚实，在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。

车门内侧拉手采用镀铬技术处理，提升了视觉效果，并且与车门内饰板接缝均匀。内门拉手开启力度中，回位迅速。

 车门内衬板均为真皮材质，手感比柔软。扶手处同样为真皮材质，在一定程度上提升了舒适性能。短途行驶时，司机将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。

驾驶席侧的按键则设计的有棱有角，做工非常的精细。各个边角都可见模具较高的质量。未见边角凸起及边缘的明显缝隙，整体手感无松垮现象。

三、中控台部分

高尔夫6的内饰部分在仪表台的外观、布局，以及金属拉丝装饰等处，都直接借鉴了Passat CC车型的设计风格，令人感觉置身于一部高级轿车。此外，方向盘功能可谓是非常强大，除了新造型的左右侧多功能控制键之外，大灯控制杆上还集成了定速巡航功能。

位于方向盘左侧的灯光控制杆以及位于方向盘右侧雨刷控制杆，模具考究且整体做工细致，使用方便且定位准确，整体手感比较厚实。

高尔夫1.4TSI自动挡车型手套箱开启时阻尼力适中，但内部容积较小，实用性一般。车内仪表台整体为塑料材质，手感较硬。

中控台为一体式设计，将空调与音响紧凑的排列在一起，其中各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀，反馈效果不错。

四、前后座椅类

 高尔夫1.4TSI自动挡车型前排座椅非常注重舒适性与运动包裹性的结合，乘坐中会感觉到非常的舒适。多向电动调节座椅还带有腰背部支撑调节功能，而这样的配置在同级别车型中也是并不多见的。

高尔夫1.4TSI自动挡车型的真皮座椅手感柔软，整体支撑力度很强。但座椅表面没有采用打孔处理，降低了座椅的透气性和摩擦力度。

高尔夫1.4TSI自动挡车型座椅采用运动座椅设计风格，可以为乘客提供良好的包裹性，且腿部空间也较宽裕。

高尔夫6 后排座椅可以按4/6的比例进行放倒调节，可以大大的方便乘客存放一些较大的物品。整个放倒操作只需要按下椅背上的按键，就可以轻松完成。此外，第二排座椅放倒后行李厢的容积由原来的350升一下升级为1305升，方便日常使用。