长城哈弗H6－动力与底盘

 长城计划为哈弗H6配三款发动机（自然吸气、汽油涡轮增压、柴油涡轮增压各一），目前已经有两款已被确定，分别是2.0L自然吸气发动机和2.0T柴油涡轮增压发动机。由于搭载柴油（绿静2.0T）涡轮增压发动机车型还没供货给经销商，所以现阶段可以购买的哈弗H6都是搭载2.0L自然吸气发动机的型号，我们实拍的车型正是2.0L自然吸气发动机型号。

该发动机型号为4G63S4M，来自沈阳航天三菱，优点是技术成熟可靠，维护费用低，缺点是技术已不够先进。长城在刷新ECU（优化电脑程序）后，这台发动机性能比旧有的4G6系列有10%的提升。其最大功率为98kW/5500rpm，最大扭矩为186Nm/4000rpm，实际动力表现，需要留待我们日后试车时体验。

另外，目前哈弗H6全系只配备5前速手动变速箱，不过在该车型的生产计划中是有配备自动变速箱（或CVT）的，只是自动挡（CVT）车型上市确切时间暂时还不得而知。

 哈弗H6是基于长城全新的生产平台，发动机采用横置式，驱动方式为前驱（可以搭载适时四驱系统），前悬挂为麦弗逊独立式，后悬挂为多连杆独立式，而且底盘不再是像H3/H5的非承载式，转而使用目前城市SUV绝大部分使用的承载式。另外H6也是长城汽车首款采用后独立悬挂的车型。

通过这次静态体验，我们觉得哈弗H6在同级别中还是一款非常有竞争力的产品，我们也将力争早日对它进行全面的试驾体验，敬请大家期待我们的哈弗H6详细车评。