销量证明质量！丰田新花冠上市解析

全球累计销量第一名：丰田花冠累计销量：大于2800万台

暂且不谈丰田汽车的各种“门”，单论花冠的的销售传奇，这不得不让人折服，也许你是个愤青，但是你钟爱的那个藤原拓海所驾驶的AE-86其实就是目前在华销售的花冠的爷爷级车型。

 丰田几乎已经将目前旗下的全系轿车都拿到了中国国产，我们可以看到其对中国的诚意，但是也可以看到其对中国这块肥肉的垂涎。而在丰田的众多车型中，花冠是唯一一款销量非常不好并且已然换代却依然被继续销售的车型。

在华市场的花冠就是真正创下了世界销量达到大众汽车高尔夫创造的销量神话的车型，同时它也是丰田旗下最成功的车型之一，当然还有其上市之初同样得到了中国汽车消费者的大肆追捧。但是随着紧凑型轿车市场竞争的不断激烈化，相对老态的花冠被消费者变成了“被遗忘者”。

改款花冠，很是想不清楚一汽丰田是如何考虑的，毕竟这款车已然成为了丰田汽车销量的垫底车型之一，虽然是改款，但是我们所看到的也仅仅是在外观上进行的一些细微改动仅此而已，那么已经被消费者遗忘的车型重新被推倒“风口浪尖”，至少我认为一汽丰田在这个被命名为花冠EX的车型上的动机并不是那么的好。

罗拉，花冠的换代车型，因为花冠换代后却依然在华销售，所以这款花冠换代车型采用了其英文名字的音译作为其国产后的名称，而它同样也算是红极一时，但是在紧凑型轿车中算得上是最高端的价格让绝大部分够这车望而远之，至少像编者我这样认为实用至上的人群中，花费十六七万买卡罗拉步入买台中型车来的划算了，因为这样也算是个质的飞跃了。

花冠EX的外观与老款并不是完全相同的，变化的地方有两处。一是车头部分，进气格栅的变化；还有就是将原来的铝合金轮毂换成了钢轮毂。花冠EX采用上深下浅式设计，方向盘又原来的四幅变为了与卡罗拉的造型相同的三幅方向盘，但不像卡罗拉那样可以四向调节，而是只有上下调节功能呢。车身颜色由原来的6款减少为4款，取消了红色和蓝色两款。花冠EX配备了代号为1ZR-FE的1.6升发动机，这台直列4缸发动机采用DOHC顶置双凸轮轴、16气门结构，与过去花冠1.8使用的1ZZ-FE发动机相比，1ZR-FE技术更加先进，由于增加了VVT-i对排气门的控制，使进气排气更加精确，从而有效的提高了动力性和燃油经济性。这台发动机在6000转时能够输出88千瓦的最大功率，4400转时输出最大扭矩152牛米。成为国内市场同排量发动机中动力最强劲的一款。

优点：技术先进，动力充沛，操控灵活，省油

缺点：减掉一些原装车的标配，做工不及原装车