NCAP——标致308安全碰撞测试报告详解

在中国市场上标致307一直深受消费者的亲睐，在307推出六年之后，标致推出了其替代车型308。作为一款和雪铁龙C4图片 共享平台的车型，标致308虽然被归属于小型车，但却有着不输于中大型车的安全性能。在欧洲NCAP的碰撞测试中，308凭借优异的表现得到了最高的五星安全等级评价。

测试车规格

车型：标致308 1.6升柴油版 LHD

车身类型：五门掀背车

上市时间：2009年

整备质量：1322公斤

车型级别：小型家用车

安全装备

前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(单阶)、副驾驶前部安全气囊(单阶)、侧面身体安全气囊，侧面头部安全气囊。

成人乘坐者碰撞保护：

由于欧洲NCAP在2009年对测试标准做了新的改革，因此标致308在2007年的测试车被要求按照新的标准重新改进，例如，因为驾驶员膝部安全气囊未能达到NCAP所要求的量产车型标配，便不再列入评估范围。因此NCAP对308重新进行了碰撞测试，在正面碰撞测试中，乘客舱的形状结构保持良好，308对驾驶员和前排乘客的膝部和股骨都能够提供良好的保护。同时动态数据显示，308对在不同位置乘坐的体型大小不同的驾乘者均能提供良好保护。在侧面壁碰撞测试中，308对身体各个部位都能提供完善的保护，因此获得了最高的满分，在要求更为严格的侧面杆碰撞测试中，模型的肋骨受到冲击而变形，对胸部的保护效果非常薄弱。而在后追尾碰撞测试中，座椅和头枕的影响使308对颈椎的保护效果相对薄弱，1.6的低分只得到了“边缘”的评定。

儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：

动态测试结果显示，在侧面碰撞测试中，308对两个孩童模型都能够提供良好的保护，两个模型都能够在碰撞中保持足够的身体和头部的稳定。同时在正面碰撞测试中，308对3岁孩童模型的保护良好，身体几乎没有位移。副驾驶正面安全气囊能够关闭，从而准许在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。但是缺少醒目的标识，向驾驶员提供清晰的安全气囊工作状态信息。此外308还配备永久性的提示标签，用来警示在未关闭副驾驶正面安全气囊的前提下使用后向儿童安全座椅的危险性，但是由于没有使用欧洲多语种，并没有得到NCAP的加分。

行人碰撞保护：

标致308的保险杠对行人腿部的保护得到了“优秀”的满分评定。发动机罩对儿童行人的头部保护稍可，但对成年行人的头部保护效果非常差。

安全辅助配置：

在欧洲大部分国家，308都将电子稳定控制系统(ESC)作为标配，而在少数国家则作为选配，同时定速巡航装置也是如此。308的所有车型都将配置驾驶员与副驾位置的安全带提醒，后排乘客的安全带提醒装置则作为选配共消费者选择。