性能全面提升 2012款东风标致308评测

一、更加“标致”的外形

2012款东风标致308是在现款307的基础上打造，新308的车尾经过本土设计团队全盘考虑之后设计的产物，侧面线条流畅、过渡自然，车尾也不再像307那样高高翘起。

全新的尾灯灯组设计也很符合现在的潮流，字母C形的光带点亮时很漂亮，辨识度也很高。并且，此次推出的308并未对轴距进行加长，而是保持了与307相同的2612mm，这主要是考虑到标致408的存在。

二、堪比标致408的心动内饰设计

一些资深的车评人士和车迷朋友普遍认为新308是近两年内饰最漂亮的法国车，设计、做工都十分出色，明显超过了同价位车型一截。

记者也在新车内感受了一番，坐入车内你的第一感觉依然是敞亮，这也是法国车给人的一贯印象。风挡玻璃的倾角很大，A柱也不算粗壮，所以车内的视野非常开阔且盲区很小。不过由于车头的曲线比较销魂，所以从车内是看不到车头的，这也增加了一些车辆上手的难度。

 中控台的设计很有层次感，中央液晶屏、空调出风口乃至音响控制面板错落排开。台面的的覆盖件全部使用了搪塑工艺的软性材质，触感相比307和世嘉更出色，柔软中还带着一点韧性。空调出风口、车内装饰条全部使用了镀铬装饰包边，局部看很有豪华车的感觉。

白底、黑字、红色指针的仪表盘与307十分相似，只是经过重新设计后立体感更强，方向盘的进化幅度则要大得多，服役多年的光秃秃的三幅方向盘早已不得车主的欢心，而我相信308的方向盘定能让你满意，平底设计、手感出色、很有点RCZ的味道，唯一的遗憾就是全系没有多功能方向盘，这方面真应该像标致508好好学习学习。

高配车型影音系统的功能丰富，蓝牙电话、USB接口使用起来都比较便利，可以很好的识别中英文的电话本以及音频文件。不过按键的设计使用起来有些不适应，音量调节为按键操作，6个固定电台的按键也偏小。

中控液晶屏的显示效果以及反应速率都让人满意，它比508上那套系统还要更好使一点，日常驾驶时你可以将屏幕调至瞬时油耗的显示界面，这也可能是很多人一直以来节油的秘诀，想大脚给油了看看那闪过的十几、二十几的数字，心理立刻就觉得平静多了。当然车辆也不是处处让人满意，比如电动车窗就由307的四门一键上下减配为只有主驾驶一键上下，对于一款力图在静态部分全面进化的车型，这一点显然是不合适的。

三、轴距没变，乘坐空间前减后扩

新标致308是基于现款307设计的，也说了它的轴距没变，依然是2612mm，所以对于它的乘坐空间我们也基本做到了心中有数。

在前排调整到合适位置后，两车的后排空间表现基本相同，都在一拳左右。至于头部空间方面两车各有胜负，307前排头部空间稍好，而308则因为后排车顶的凹槽为后排乘客多争取了一点后排头部空间。

 四、舒适型明显提升

可以这么比喻，当你长时间驾驶新308后，再换到307的驾驶舱内时，你会有种回到解放前的感觉。不仅是后背和屁股没有了打孔真皮座椅的包裹与照顾，整个座舱的感觉也顿时改变，有机会的话，网友可以亲自体验一番。

在儿童安全座椅接口方面，新308比307做的更好，两组ISOFIX+LATCH接口让人看着非常踏实，如果您有孩子一定要好好利用。

五、储物空间够大，后备箱减小

新308的储物空间比较丰富，前后门板都拥有实用的储物槽，放水放地图放零食都没有问题。中控台的下部有两个比较实用的储物格，上方可以放些零钱票据，而下方带有防滑垫的储物格更适合放手机。前排座椅中间同样设计有两个杯架，，不过设计过浅所以并不稳当。

手套箱内的空间和配置与307相似，空间不算太大，但是照明灯、空调出风口等配置一应俱全。中央扶手箱内的空间同样一般，放些车本、行驶证类的小物件足以。

在后备厢最重要的容积参数上，老款307以620L的表现领先于新308，而且老款车型的后排座椅可以分折放倒，扩展性方面也要好于新308。

评测总结

新东风标致308的静态表现可以总结为外观、内饰上得巨大飞跃以及空间实用性上的有得有失。外观上，相比307来说确实有很大的提升，不仅是协调也足够漂亮，车内是最赞的地方，想买新308的顾客去4S点坐一坐、摸一摸，便能体会那种高档感，至于其它方面基本上是有增有减，互相抵消。