奥迪A7 3.0T性能对比奔驰CLS350

 ● 性能测试：奥迪A7以微弱优势战胜奔驰CLS

用数据说话的环节，也是这场竞争对激烈的时刻。两车都有用不俗的实力，而差距也仅在毫厘之间……

◆ 0-100km/h加速测试

测试两款车型需要运用不同的驾驶技巧，奥迪A7需要精确掌握好变速箱的特性，而奔驰CLS需要控制的就是保证后轮拥有足够的抓地力。

此环节我们将电子稳定系统关闭，先来看看奥迪A7的表现，虽然搭载QUATTRO全时四驱系统，但奥迪A7的起步控制其实并不容易，双离合变速箱在起步时会严重限制转速，所以起步时间的掌控要恰到好处，因为转速升至最高点后会瞬间回落，要保证在转速升至最高点时松开刹车踏板，后面基本全油门加速就可以了。

奔驰CLS虽然不会像A7那样对转速过多限制，起步的时机相对来说更好掌握一些。但由于奔驰CLS是后驱车型，所以在起步后对油门的控制却非常重要，起步后不太可能像A7那样全油门加速，否则很容易摆尾而浪费时间。

从测试成绩来看，两车的差别不大，奥迪A7以微弱的优势领先奔驰CLS。但在后面的制动测试中，奔驰CLS却扳回一城。

◆ 100km/h-0制动测试

制动测试中，两车的刹车感觉不太相同。这与两个品牌的风格有关，奥迪A7的全段制动比较均衡，而奔驰CLS则在后段才会发力，前段依然是奔驰那种绵软的感觉。

奔驰CLS的刹车踏板感觉很软，紧急制动时踏板行程比较长，而奥迪A7的踏板则比较重，在踏板后段会更重，不像奔驰CLS那样一脚可以踩到地板的感觉。

奔驰CLS的刹车风格和以往的奔驰车没什么区别，为了保证日常驾驶更舒适，头段的制动力并不是很灵敏。不过这不等于刹车系统不靠谱，因为从测试成绩来看，它比A7还要更好一些。

◆ 400米直线加速测试

在0-100km/h加速测试中，奥迪以微弱优势领先，下面再看看400米直线加速测试，奔驰CLS的表现如何?

起步阶段，奥迪A7得益于更大的扭矩，在起步后的加速能力相当强悍，一开始就领先了奔驰CLS半个车身左右，而且在前半程奥迪A7都保持着这个优势，并且距离逐渐拉大。但在后段，也许是多出的5kW功率发挥了作用，奔驰CLS开始发力，并且逐渐缩小与A7的距离，在冲线时的差距已经小于半个车身，并且奔驰CLS已更高的极速冲过了终点。当然最终的获胜者仍然是奥迪A7，但如果距离再长一些的话，结果就很难说了。

● 噪音测试：奥迪A7的怠速噪音非常优秀 行驶中的表现相当

在噪音测试环节，我们选择了相同的环境进行测试。奔驰CLS表现出了一如既往的优秀水准，但我们万没有想到一向很吵的机械增压发动机却达到了我们测试车辆以来最好的水平。怠速噪音只有37分贝，我只能说，这是个奇迹。

两车行驶起来的噪音水平非常接近，奥迪A7以不足1分贝的优势领先奔驰CLS，不过这个差距在实际体验中基本可以忽略，两车都达到了豪华车的水准。