性能卓越都市派 试驾东风标致3008

日前，近期关注度直线飙升的“高性能欧系都市SUV”东风标致3008，在美丽的丽江举行了上市前的媒体试驾会，记者也深度体会了该款车在多路况下的优越表现。

在此之前，记者就有听说1.6THP涡轮增压发动机有多迅猛多强劲，这次的试驾3008让记者感受到它作为6年“国际年度发动机大奖”的得主是实至名归。在双涡管与超高速的小涡轮共同工作的情况下，3008开起来的感觉十分轻盈。因为介入时间早，所以感觉它的提速来的特别快。1.6THP发动机能够很好地反馈来自油门的指令，可以说脚下一点，动力就有，有效地解决了涡轮增压发动机涡轮迟滞的通病。

驾驶3008过程中记者体会到，停车熄火的时候，3008完全不需要在熄火后怠速，因为厂家为该发动机的涡轮单独准备了一个机油泵，即便是发动机熄火后，仍然可以继续工作10分钟。

变速箱平稳顺畅

提完发动机，再来说说它的搭档——— 6速手自一体变速箱，它和非常线性的涡轮做工效果配合在一块，平顺性比起自然吸气加CVT也不差，记者驾驶起来感觉不到明显的换挡感。正常行驶时，发动机转速始终保持在2000rpm以内，这一工况下车辆有着出色的油耗表现，即便在高海拔的丽江驾驶，也丝毫没有影响到它的工作，动力输出随叫随到，感觉不到任何的动力损失，并且噪音控制的非常好。

 值得一提的是，中央显示屏的油耗数字也始终保持在7升左右，令人满意。加上到位的运转质感，3008驾驶舱静谧平稳的空间，令驾乘成为一种SUV中难得的享受。

多种路况完全适应

东风标致3008拥有一套多路况适应系统（GripControl），这套基于ESP延伸出来的控制系统通过电子控制，可调节不同模式，让前驱动轮改变输出特性，从而具备一定的脱困能力。

 在本次试驾中，为了能够考验一个SUV是否具有足够的越野能力以及道路适应能力，东风标致非常贴心地准备了场地体验环节，设置了沙地和泥地脱困项目。选择“沙地模式”，此时ESP会允许前轮适度空转，以获得抓地力令车辆前行，最终轻松通过项目；泥地项目中选择对应的“泥地模式”，系统将关闭大部分电子设备，前轮空转程度也大于之前的体验，随着空转加剧，车轮很快便重新获得了抓地力，最终成功完成项目，溅到车身上的泥痕也让3008这款SUV的“野味”更浓了点。可以说，有了多路况适应系统这个装备后，3008对道路的适应以及通过性大大提高，十分实用。

此外，在品质方面，Mirage幻影式战斗机驾驶舱是东风标致3008内饰的一大特点，双缝线真皮质感包覆的内饰十分注重品质，整体工艺水准很高。科技方面提供HUD平视显示系统、3D实景智能导航、定速巡航、超速控制、全方位可视泊车辅助系统、无骨自动雨刷等舒适性配置，即使放在中高级轿车也算很丰富了。