英菲尼迪QX配置 电子装备是亮点

虽然当今的油价已经一轮又一轮的涨价中“成长了”不少，但国内市场SUV的表现并未像大家想象中那样渐渐疲软下来。只是当年那些国内热销的入门级“SUV”都已消声觅迹，取而代之的是产品丰富的市场与渐渐理智的消费者。正所谓“各花入各眼”，在SUV市场，有的消费者喜欢“德系”的精致严谨，而也有消费者喜欢“美式”的粗犷豪放，今天我们就谈谈后者的典型代表英菲尼迪QX56。

第一代QX在1997年诞生，当时车型定名QX4，Q代表尊贵，4代表全时4轮驱动，该车是英菲尼迪品牌下的首款SUV。

第二代QX在2004年面世，其照当时的命名方式取名QX56，QX代表车系，56代表排量5.6升，这也是第一款英菲尼迪全尺寸SUV车型。这款车在设计之初就已经瞄准了北美市场。

第三代QX在2010年3月纽约车展首次亮相，其沿用了QX56的命名方式，并与第六代的途乐共享车型平台。

英菲尼迪QX56 配备了盲区警示系统(BSW)，BSW设置在车辆两侧后方的监测系统，可在车辆行驶过程中，对邻近车道的盲区进行监测，如果在发出警报后，驾驶员仍然继续并线或超车，侧面碰撞修正系统(BSI)会直接介入，进行轻微制动，协助驾驶者驶回安全的行车道。不过，该系统在试车期间并未发挥到作用。

安装在挡风玻璃上端的摄像头，能识别常见的车道标志线，在驾驶者没有开启转向灯、车辆偏离自身行驶车道的情况下，车道偏离警告系统(LDW)会发出声音警报。如驾驶者没有及时修正行驶轨道，车道偏离修正系统(LDP)则会运用车辆动态控制系统 VDC，向另一侧车轮主动施加制动力，辅助驾驶员将车辆驶回正确车道的中央位置。

英菲尼迪QX56的全速段智能巡航系统(Intelligent Cruise Control with full speed range)可在0到145公里/小时的速度范围内工作，这意味着在非紧急情况下巡航时，可视前车情况而将车辆完全刹停。以上两项配置在实际使用中存在一定失误现象，望厂家能引起重视。

最后，在测试期间，QX56的油耗定格在15.2L/100公里，比起厂家公布的14.3L/100公里虽有差距，但比奔驰GLK 18L/100公里的成绩优秀了不少。在北美市场，QX56已经是同级别车型的领头羊，究其原因也许就是它适中的油耗，霸气的外观，简便的操控。而这些却又正是一部分“先富裕起来”的消费人群所看重的。