空间大气舒适 试驾沃尔沃XC90 V8

对于一直以安全著称的沃尔沃品牌大家都很熟悉，2005年沃尔沃带给消费者的惊喜不断，年初沃尔沃S40悄然上市，市场反映强烈；现在，沃尔沃又引入了一款SUV旗舰产品（上海车展后消费者便可以订货了），这就是刚刚在欧洲上市不久的XC90 V8，它也是沃尔沃历史上第一款V8车型。

外形改进不大，尊贵而内敛

相比其他XC90车型，XC90 V8的外观改进并不大，只是在细节部分进行了改变。车身侧面防擦条和车门把手变成了与车身同色，进气格栅增加了镀铬设计，铝合金轮辋和排气管也有少许变化。从整体上看，整个车身设计内敛而又不乏时尚，既有SUV强壮的肌肉感，又有作为行政级车型的尊贵。其前脸没有其他SUV车型那样的夸张设计，规矩的网状格栅保留了沃尔沃传统的设计风格，上面的“VOLVO”和“V8”标志十分醒目。后面的尾灯设计立体感十足，宽大的尾灯一直延伸到了车的顶部，大面积的尾灯设计也是沃尔沃的惯用风格。XC90 V8尊贵而又不张扬的设计思想深讨很多内敛人士的欢心。

内部空间大，舒适配置丰富

XC90 V8的内饰总体上以浅色调为主，中控台采用黑色，下端用桃木来装饰，营造出尊贵而又典雅的气氛。中控台上的按钮布局显示了较强的立体感，各个独立部分的设计很有层次感而又不失整齐。变速器杆上的镀铬装饰流露出豪华的金属质感，三辐式方向盘的周围由一圈桃木组成，XC90 V8的点滴之处都表现出一款行政级豪华车的独到设计。XC90 V8的座椅面料质地很好，坐上去舒适而又富有弹性。

XC90 V8的内部空间很大，1.85 m身材的高个坐在里面还显得十分宽阔，头部空间和腿部空间仍留有很大余地。XC90 V8的长、宽和高在SUV中属于“高大型”，我们试驾这款XC90 V8采用两排座椅（也可以选择三排座椅的车型），行李厢空间显得非常宽大，将后排座椅完全折叠起来之后，行李厢容积可以达到2 400 L以上。

XC90 V8的舒适配置十分丰富，车载冰箱、第二代杜比立体环绕音响、顶级软质真皮等都显示出豪华车给人们带来的舒适享受。其中，第二代杜比立体环绕音响一直是沃尔沃引以为豪的装备，它能够提供发烧级的音响品质，为此，沃尔沃公司还专门从上海请来了杜比公司的市场人员为我们进行现场讲解，而在试驾时杜比音响的现场播放效果更令我们感到与众不同。此外，XC90 V8还专门为后排乘客准备了娱乐系统，该系统包括两台可独立操控的7英寸液晶显示屏、DVD播放机、两副IR耳机和可进行所有操作的遥控器等。
安全性能突出

提起沃尔沃，大家首先想到的就是该品牌卓越的安全性能。XC90 V8的安全装备在其他沃尔沃车型的基础上更进一步。XC90 V8齐备了沃尔沃所独有的安全技术，如SIPS（侧撞安全保护系统）和WHIPS（头颈保护系统），车顶采用高强度含硼钢材加固，其强度是普通钢材的四五倍。XC90 V8还配备了RSC（防翻滚稳定系统），RSC可以计算出极限角度和翻滚的危险程度，以提醒驾驶者是否存在侧翻危险。此外，DSTC（动态稳定和牵引力控制系统）也是不可缺少的，它能够防止车轮出现侧滑。

安全气囊能够很好地缓冲碰撞能量，沃尔沃车上的安全气囊一向是最齐备的。XC90 V8上的乘员被众多的气囊保护起来，前排座椅有两级式双安全气囊，侧面有防侧撞安全气囊，可以很好地保护驾乘者的胸部和髋部。XC90 V8还配置了IC安全气帘，它在保护乘员头部的同时，也防止乘员在发生紧急事故（如侧翻）时被甩出车外。此外，所有的座椅都配备了带预紧装置和载荷限制器的安全带。

XC90 V8在安全方面的考虑是全方位的，它除了装有ISOFIX儿童安全座椅之外，为了保护底盘更低的轿车，XC90 V8还在前副车架上增加了位置较低的倾斜横梁，在与轿车发生碰撞时，该横梁会使轿车和XC90 V8充分吸收碰撞能量，防止轿车钻到XC90 V8的下面，从而给予双方乘员最大的安全保护。

全时四驱系统能够瞬间提升牵引力

XC90 V8行政级还配置了电子AWD（四轮全时驱动系统），该系统会根据路面的情况自动分配动力给4个轮子。在大多数情况下，该系统向前轮输出95%的驱动扭矩，向后轮输出5％的扭矩（前轮和后轮各自能从5％～95％之间动态地分配扭矩）。当遇到路面情况恶化或在湿滑的路面起动时，AWD会在很短的时间内自动地将扭矩传递给后轮或抓地力最佳的车轮上，以保证行车的安全（或者顺利的起步）和驾驶的乐趣。此外，电子AWD系统还可以与DSTC相互作用，形成防打滑系统。

发动机设计独到，性能出众

XC90 V8的发动机是沃尔沃有史以来动力最强劲的。它的排量是4.4 L，最大功率232 kW。这款V8发动机也是同级别中结构最紧凑的发动机。为了在发生碰撞时留出足够的缓冲区，XC90 V8的发动机采取横向放置的方式，而且要求结构非常紧凑，这就使这款V8发动机摒弃了传统的90°气缸夹角，转而采用60°夹角，并用一根平衡轴来解决由此产生的振动问题。同时为了减少宽度，这款发动机的左右气缸也不是一一对应的，而是相互交错半个缸位。这样，此款V8发动机的长度只相当于一个4缸发动机，铝合金缸体使它的质量仅有190 kg，成为同级别中体积最小和质量最轻的发动机。此外，XC90 V8的发动机还是最清洁的V8发动机，它提前通过了即将实施的欧洲5号排放标准。为了达到这个标准，沃尔沃为这款发动机安装了4个触媒转化器，设定了更为稀薄的空燃比以降低冷起动时的排放。沃尔沃表现出了注重环保的造车理念。

动力突出，驾乘感觉很好

为了更好地突出XC90 V8的越野性能和彭湃动力，我们选择的试驾路线是山路和高速路相结合，而蜿蜒曲折的山路是试驾的主要路段。在对XC90 V8进行了长达10个小时以上的测试之后，所有的记者都给它打了高分。虽然这段山路多弯、曲折，但是XC90 V8转向稳定性很好，感觉不到明显的侧倾，弯道的加速性能更让人称绝。期间我们遇到了一个炮兵部队在拉练，XC90 V8在对20多辆解放牌炮兵车的连续超越过程完成得很顺利，加速有力、制动灵敏、转向精准，一系列的连续动作平顺流畅，显示了XC90 V8的良好操控性能。在下山的路上XC90 V8显示了灵敏的制动性能，其在高速路上的紧急制动性能也令我们感到满意。

在高速公路上，我们对XC90 V8进行了急加速测试，对其0～100 km/h只需7.3 s的加速性能深有体会，深踩油门，XC90 V8的扭矩迅速增加，其转速在2000 r/min时就可以达到最大扭矩440N·m的80％以上，瞬间爆发出的强大动力，使车速的提升很快，超车时信心十足。

XC90 V8的隔音效果非常好，在整个加速的过程中，坐在车内听不到发动机的轰鸣声，只有较小的风噪和路噪。

市场定位

在美国，沃尔沃的市场定位是中产阶级，中国的收入水平比美国低，因此购买沃尔沃品牌的消费者是比国内中产阶级要更富裕一些的阶层（如演艺界明星、地产商或律师）。沃尔沃品牌在国内销售的车型以轿车为主，对于XC90 V8这样一款价格不菲的豪华SUV来说，由于它既兼顾了轿车的行驶性和舒适性，又具有越野性能和强劲的动力性能，因此比较适合的消费群体是要求车型具有一定的商务用途（首先要豪华、宽大），平时又喜欢SUV的越野感觉或者喜欢到野外行驶（即使没有时间到野外也要体会四驱的感觉），最重要的是，他们很重视汽车的安全性能和良好的品质，或者是非常喜欢沃尔沃品牌的消费者（具有沃尔沃品牌的忠诚度）。

其他沃尔沃XC90车型的竞争对手是宝马X3，而XC90 V8目前的市场售价是99万元，它的竞争对手直接瞄准了宝马X5。XC90 V8的售后服务网络和宝马X5相比要略弱一些，但是在北京、广州、上海等规模较大的城市这种差别并不明显，而XC90 V8的客户群体也正以这些城市为主。

沃尔沃XC90 V8

沃尔沃XC90 V8是沃尔沃历史上第一款V8车型，为了能在碰撞发生时获得足够的缓冲空间，此款发动机被设计得结构十分紧凑，同时具有动力强劲，噪声低等特点，以后也将会被用于沃尔沃的其他车型上。同时沃尔沃XC90 V8还具有沃尔沃一贯突出的安全性能，第二代杜比音响也为乘员提供了较高的舒适性能，不愧为一款豪华的行政级SUV。