沃尔沃S40 2.0实际动力性能介绍

S40 2.0动力上的最大亮点无疑就是采用了Powershift双离合变速箱。虽说双离合在普及之前，被赋予了很多高性能的联想，但实际在S40 2.0双离合版的表现一如沃尔沃的品牌性格，是以务实为主。相比大众GTi、三菱EVO那种转数暴升和清脆换挡的感觉，沃尔沃表现更多的是平顺、安稳表现。

日常驾驶，发动机和变速箱的配合完善。轻油门起步时，会被车身重量所拖累，在2000转之前，动力表现不够轻快。不过当车子跑起来以后，声音畅快，油门反应线性，驾驶也轻松容易上手。当时我们走在市区快速路，轻轻“印”住油门已经能追上车流。遇上慢车需要再加速时，不用太刻意深踩油门提醒变速箱，自然地加速，在声音线性增长的同时加速反应也来得迅速，低头看仪表盘转速才发觉变速箱已经完成了降挡动作。如果狠心将油门大脚踩到底，转速提升并没想象中刺激，不过车速增长一直保持线性和稳定的步伐，加上刚性十足的车身，整个加速过程给驾驶者很强的安全感。

这样的动力性能谈不上很让人刺激兴奋，但如果是对动力没什么要求的驾驶者来说，S40 2.0的日常驾驶是很舒服、自在的，双离合变速箱也让人有一种优越感。

除此以外，燃油经济性也是厂家宣传的另一个重点，S40 2.0的理论综合油耗仅为7.9L/100Km。由于试车当日时间有限，并未能验证实际油耗，但由于双离合变速箱“先天”更好的传动效率，它能做到比“2.0＋AT”更好的油耗表现，并不是什么意外的事情。

总的来说，原本以为这台2.0发动机的排量稍弱，但实际驾驶并不觉动力表现有什么明显不足，因为它已经足够应付大部分需要。整体动力表现高于期望，但没能给我们很大惊喜，是我们对它的总结。