大功率低油耗全新飞驰试驾评测

 印象中北京已经连续数月被雾霾天气笼罩，真的没有什么能够让人提起兴趣。直至5月初宾利在北京正式发布全新一代四门轿车Flying supr，接下来全球200余位媒体记者将汇集北京。从2008年奥运会主会场鸟巢出发，全程400公里途径金山岭长城，对这款陆上最强四门轿车进行首次试驾。它的历史意义在于：这是宾利近百年来第一次在古老的中国举行全球媒体的新车试驾会。

他们显然对全新Flying supr寄予厚望，他们恨不得中国富豪们追着我们试驾车队抢购这些新车事实上，我们在路上的确被各类奔驰S级、宝马7系、路虎等“越来越俗套”的豪车所追赶。多金的中国富豪再也等不及这样一台能够让他们彰显独一无二身份的豪车“已经有老款欧陆飞驰车主预定了新车，他们并不打算卖掉老的，而是新买一台”。这是我才能够宾利中国总经理施尔天先生那里听到的。

全新飞驰继续使用W12 6.0增压引擎，通过全时四驱系统向四只车轮提供动力。但新款车型的动力调校更高，在引擎2000转的时候扭力达到惊人的800nm，因此在起步阶段强劲的动力输出客服静止状态接近3吨重的这个庞然大物，W12引擎起到了至关重要的作用。在4.6秒后它可以从静止加速到100km/h。

全新飞驰的悬架和部分连杆进行了弱化，这感觉有点儿像打太极一样。在速度和舒适之间宾利的原则应该是不妥协速度，但必须兼顾舒适。8速ZF变速器是个“神器”它的好口碑已经被诸多厂商所认可，在ZF8速度变速器出现后的这几年时间里，它几乎成为了安全高效、节油的代言者。就连信奉双离合变速器和爱信Tipconic的大众集团也无法让宾利妥协。反正，ZF8与宾利的搭配就是这样，让人踏实。

最后再来说说此行的油耗，虽然面对W12 6.0引擎需要一些心理准备但是我相信大部分潜在买家已经习惯了每周加2次以上满箱油，城市路况不必一般情况。在城市中宾利的官方数据在20升以上，但是正如上图我们行驶在高速公路上，以120km/h的规定“被限制时速”，那么此时W12引擎只需要每分钟工作1500转，油耗低于10升。高速公路上它优雅高贵，享受着路人的羡慕，一旦遇到任何挑战460kw最大功率可以随时秒掉任何所谓的性能车。